我第一眼看到新款ES8那个横屏,说实话有点意外。
不是惊喜那种意外。是那种"你终于想明白了"的意外。2018年第一代ES8出来的时候,那块竖屏立在中控台上,当时挺新鲜,现在回过头看(怎么说呢),就像把iPad直接怼进了仪表台,用了几年的老车主,估计早就骂过八百回了。
这次改横屏,蔚来官方说自己收集了12000多份车主反馈。67%的人嫌竖屏不好用。导航切音乐要翻来覆去,眼睛盯着屏幕脖子酸。我信这数据。但咱们摸着良心说,要不是横屏已经成了行业标配,蔚来会这么快低头吗?特斯拉早就横屏了,极氪、小鹏也都跟上了,你再坚持竖屏,那就是跟钱过不去。
15.6英寸的OLED大屏铺开,分辨率2880×1800,像素密度218 PPI。数据挺漂亮。可你仔细想想,这不是简单把屏幕转个方向就完事了,整个供应链都得换,触控算法全部重写,连面板材质都改了。这得花多少钱?蔚来压根儿不差这点成本吗?不见得。真正让他们下决心的,是高德、网易云这些第三方应用从去年开始就不愿意专门适配竖屏了。你自己养团队去调软件,一年多烧两千万,还不如直接改横屏省事。
人眼天生习惯左右扫。这是常识。水平视野比上下宽得多,横屏把导航、空调、电量这些信息全摊在正前方,开车的时候不用老低头抬头。安全性确实上去了。但说穿了,这不是蔚来多有远见,而是行业都在这么干,你不跟上就落后了。
老车主看到改款消息有点懵。我理解。开了几年的车,突然发现新款跟自己那台长得不太一样了,心里肯定不是滋味。有人发帖说感觉像换了台车。这话听着挺刺耳,但也没说错。内饰交互变化最大的一次,老款车主心里那点落差(说实话),蔚来后续怎么安抚才是真本事。
设计上倒是下了功夫。横屏跟中控台的线条搭配得更顺眼,不像以前竖屏直接插在台子上,总让人觉得像临时塞进去的平板。钢琴烤漆改成类麂皮,摸起来柔软,看起来也舒服。这些细节值得肯定。但你要说蔚来是因为多爱车主才改的,我不太信。更可能的情况是,市场逼着他们改,车主的意见只是推了一把。
小鹏G9和理想L7也悄悄换成横屏了。但人家没公开说过调研数据的事。蔚来是少数真正把老车主意见拿出来说的公司。这点我承认。可你改得慢,每一步都有明确理由,听起来像是优点,实际上(有一句说一句),也可能是你之前走的弯路太多了。
说到底,横屏这事儿不复杂。用户想要什么,你先听清楚再动手。可问题是,为什么2018年就没听清楚呢?那时候竖屏真的是最优解吗?还是说,当时就是想搞点不一样的,结果发现走不通了,现在赶紧拐回来?
这下好了,新车主开心,老车主尴尬。你说这算进步还是算认错?
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