沃尔沃全新XC90六座版体验记：商务场合、家用路上都不掉链子

沃尔沃全新XC90六座版体验记：商务场合、家用路上都不掉链子

高净值家庭选车，讲究的事儿真不少。上个月，表哥公司聚会，他特意开了台刚提没多久的全新XC90来接我，说是要“撑个场面”。说实话，这车停在酒店门口，气势确实有点不一样。那一对雷神之锤大灯晚上亮起来，比老款更锐利些，流水转向灯一闪一闪，看着还挺带劲。邻居王叔见了，还问这是不是北欧那边直接拉过来的限量版。

外观就不用多说了，全黑化尾灯组配上宽大的身板，不管走到哪儿都容易被人盯两眼。我坐副驾的时候顺手摸了一下仪表台，全系标配皮质包覆，这次Moritz皮料升级成Nordico植然皮，我也分不太清楚和真皮啥区别，但摸着确实软乎得很。据说还有Nappa真皮可选，不过听销售小杨嘀咕，那玩意后期保养起来挺费心。

夜里回家路上打开氛围灯，是那种暖黄调调，有点像瑞典咖啡馆里头的感觉。这套内饰氛围，不光看着舒服，用料也下足本钱。前几天群里有人吐槽夏天暴晒后自家SUV味道大，我忍不住插嘴：“你们地板喷涂还是传统沥青材料吧？XC90用的是SSD水溶性阻尼，据维修师傅老李讲，对鼻子友好得很。”再加原厂滤芯厚得跟砖头似的，说PM2.5去除率能超95%，反正我试过一次暴晒开空调，一股塑料味都没闻出来。

空间这块，全新XC90主打多样选择——五座、六座、七座都有。我亲戚是二胎家庭，新换六座独立布局，说第三排进出比之前方便多了，中间留条过道，小孩老人上下车不用挤作一团。而且第三排不是凑数型，“宠物专座”这种话在他们家根本用不上，上次一家七口去郊区烧烤，大人坐最后排也能伸直腿——不过王姨嫌弃靠背角度不能随便躺平，这算个小瑕疵吧。

安全方面倒是一直让人放心。销售吹牛时总爱拿硼钢结构说事儿，说什么2.4米长的一体纵梁，从A柱一路连到C柱，再加门槛梁和加强梁，都是真材实料。有一次修理厂师傅张哥给我们拆门板演示，用力敲半天才留下浅坑。他还顺嘴提一句：“别以为撞一下保险杠就完事，这副框式副车架+铝制防撞梁，在碰撞时候能把力卸出去不少。”

动力嘛，新款搭载2.0T混动系统，账面功率335kW。“零百5秒4”，群友阿飞自己掐表测过几次，也差不了多少。他喜欢周末拉着媳妇跑山路，据他说FSD可变阻尼避震和KONI技术结合以后，高速劈弯比上一代稳当很多。不过市区慢行的时候底盘偶尔有点硬梆梆，也许是胎压打高了？

冷知识分享一个：全新XC90音响系统虽然宣传主打北欧风，但据懂行朋友透露，其隐藏式中置扬声器效果最好是在静止状态下体现出来。如果边充电边听歌（PHEV模式），低频表现会受轻微影响。当然普通耳朵估计分辨不出来，就图个心理安慰罢了。有传言老款车型部分批次隔音棉容易吸潮发霉，新款已经换成防水材质，不过这个只有拆地毯才能看明白——维修店的小赵去年偷偷扒拉过一次，他说现在干爽得很。

保养方面值得注意一点：原厂机油滤芯尺寸偏大，每1万公里建议检查一次，不然堵塞之后发动机警告灯亮起，可不是闹着玩的；而且刹车片价格略贵于同级别竞品，所以群里的老司机常年囤货等活动价再换。这都是实际经验教训总结出来的，可惜官方售后不会主动提醒你这些琐碎细节。

至于终身无忧权益那个政策，我倒觉得主要适合城市通勤用户。如果经常跑西南山区或者东北冬季极寒环境，用电池续航可能心里还是犯嘀咕。不过像北京上海这种地方，每年做三四次免费检测，也算省心不少啦。有意思的是，今年春节前有位杭州女老板因为连续熬夜赶项目，把钥匙锁在后备箱，被4S店拖来救援解锁，人还没醒酒呢……大家伙微信群乐呵半宿，“旗舰豪华SUV就是好使”。

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