凯美瑞以17114辆的月销登顶，轩逸从5月的亚军一口气掉到第六名，这一点最抓人眼球。
其实合资轿车市场从4月跌到谷底后，5月和6月开始慢慢回升。4月份只有3款车型月销破万，到了6月，这个数字变成了6款。销量在回升，竞争也更激烈，有的车回到正常位置，有的被新面孔替代了。
本月最高单车月销依旧没冲破2万辆。A级车整体表现偏弱，前五名几乎被B级车霸占。朗逸本来有冲三连冠的机会，但这次退居第二。迈腾、帕萨特状态回暖，宝马3系反超轩逸排到第五。奔驰E级的销量明显领先于C级。雅阁进了前十，亚洲龙月销6026辆。卡罗拉、伊兰特、天籁表现一直都不温不火。奥迪A5L现在的市场表现也比A4L强一头。
一些曾经热卖的车型表现滑落明显。曾经一车难求的思域这月只卖了1751辆，位列第29名，市场冷却明显。日产N6只有2501辆。沃尔沃S60、凯迪拉克CT5各自在两千左右。铂智7在4月曾短暂冲到4637辆，但5月、6月接连下滑，6月仅剩1757辆，看起来难以成为丰田的新销量担当。
还有些车变成小众。日产N7和丰田bZ3都在1400多辆，索纳塔跌破千辆。曾经月销破万的大众ID.3现在只有680辆。雷凌月销仅129辆，型格、骐达等也成了小众。飞度本月只卖了9辆，厂家已停产，看来库存还没清完。
