上汽上半年卖了198.7万辆，超过比亚迪，重回榜首。上汽自己口径的全口径销量是204.5万，成为上半年唯一突破200万的大型车企。
今年以来，整个车市总体还算平稳，但内需压力明显，出口却出乎预期地好。传统燃油车在萎缩，新能源渗透率在加速，产业正在发生变化，十强车企的排位也跟着快变。
跟去年比，十大车企里只有四家实现了销量增长。除了上汽，吉利和奇瑞各自上升了一位。中国一汽把零跑的销量并入后，仍然录得15.3%的下滑。自主品牌建设和向新能源转型的步子，显得更急了。
广汽受去年低基数影响，今年上半年小幅回升，同比增长2.4%。长城汽车上半年卖了58.3万辆，取得了逆势增长，但也正面对新势力品牌的强力冲击。
新势力里，零跑上半年卖了35.65万，领跑同类。它的销量一路往上，6月单月超过9万，半年累计增幅超过60%。下半年还有更多车型上市，向年销百万辆的目标发起冲刺。
国内市场内卷加剧，不少车企已发布预亏公告，包括广汽、赛力斯、江淮、北汽蓝谷等。海外出口成了新的利润增长点。上半年奇瑞出口93万，稳居第一，比亚迪紧随其后，上汽在前三列。吉利出口最猛，达到58.5万，同期比增长1.5倍。
