国产汽车质量10大排名：第一名：一汽红旗；第二名：奇瑞汽车；第三名：长安汽车；第四名：比亚迪汽车；第五名：长城哈弗；第六名：吉利汽车；第七名：五菱汽车；第八名：广汽传祺；第九名：江淮汽车；第十名：东风汽车。
奇瑞2026剑指320万辆！280万销量新高背后，这3个增长密码很实在。刚看到奇瑞公布的2026年销量目标——320万辆，不少车友都在关注。
别忘了，奇瑞在2025年交出的是280.64万辆的历史最好成绩，这次稳步上调目标，说明它有真凭实据的底气。也反映了自主品牌的发展逻辑。
2025年的销量不是偶然，靠的是多品牌协同发力稳住基本盘。
奇瑞主品牌贡献170.09万辆，是核心支柱；瑞虎系列长期在燃油中型SUV里占位，艾瑞泽8连续16个月破万。稳住了主流用户。
捷途拿下62.26万辆，旅行者凭借务实的定位在细分市场成为爆款。全球累计销量超40万辆。星途在高端路线上稳步推进，全年12.04万辆。
部分车型已进入欧洲多个国家细分市场前三。两大新品牌iCAR和智界也很亮眼，分别贡献9.7万和9.05万辆。正在成为新的增长点。海外市场的强势是奇瑞的一大加分项。
2025年全年出口134.4万辆，同比增长17.4%，12月单月出口首次突破14万辆。平均每23秒就有一辆奇瑞车驶出国门。
能连续23年保持中国品牌乘用车出口第一，说明不是一阵风——奇瑞的海外版图已覆盖120多个国家和地区，成功进入英国、西班牙等15个欧洲高法规市场，得到当地权威媒体肯定。
从简单的产品出海走向生态深耕。海外销量接近集团总量的一半，这份抗风险能力让目标更踏实。新能源赛道的爆发式增长，是冲击320万的核心动力。
2025年奇瑞新能源销量突破90万辆，同比增长54.9%，年末已连续进入行业前三。正式站上第一阵营。
风云A9L、风云T11等车型一上市就热销，iCAR V23依靠独特设计稳居细分市场榜首。智界品牌连续三个月销量破万。
这些成绩背后，是奇瑞“技术立企”的长期积累：鲲鹏C-DM混动系统、犀牛电池等自研技术落地，新车中新能源车型占比超过90%，产品覆盖10万到40万元的主流价格区间。
满足了不同用户需求。当然，320万辆的目标也很理性。在竞争更激烈的市场环境下，这个目标是在2025扎实基础上稳步提升的结果，既体现信心。
也为后续的产品优化和技术投入留出空间。接下来，奇瑞将让旗下五大品牌分工更明确：主流品牌稳规模、高端品牌提价值、新能源品牌冲增量。形成协同增长的格局。
从280万到320万，看似一串数字的跳跃。背后是二十多年在技术和全球布局上的积累。如今的奇瑞，既有燃油车的稳定基本盘，又有新能源的爆发力。
还有广阔的海外市场空间。
总结：奇瑞之所以敢喊320万辆，靠的正是这三把“增长密码”——多品牌协同打造的销量基础、海外市场带来的稳健外销和新能源产品与技术的快速放量。
这三点结合起来，构成了奇瑞冲击新目标的现实底气。也回应了标题所说的那份踏实。
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