吉利，这名字现在可是响当当！上半年销量140多万，妥妥的中国品牌冠军。朋友圈都在刷屏，有人说吉利牛，也有人酸溜溜地说是“抄袭”。这车圈的江湖，还真是热闹！
话说回来，李书福那句“没有吉利培养人才，中国的新势力就造不出车来”，听着挺霸气。9月份的数据也亮眼：3万多工程师，2万研发设计人员，全球五大研发中心、五大设计中心，这阵仗，真不是盖的。想想那些新势力，人才哪儿来的？还不是吉利这样的老大哥培养出来的！吉利这可不是闭门造车，人家玩的是全球化。出口18万多辆，在巴拿马、巴拉圭、克罗地亚这些地方，吉利都是中国品牌里的销冠。更别说极氪了，在哈萨克斯坦纯电市场、中国香港豪华车市场，那也是数一数二的。
这还没完，各种奖项拿到手软。中国汽车制造业第一、国家级“无废企业”、工业碳达峰“领跑者”，ESG榜单中国车企第一……领克Z20还在欧洲碰撞测试中拿了中国品牌第一。你说，这是不是实打实的实力？
不过，有人就说了，吉利这么猛，是不是“走迪子的路，让迪子无路可走”？这说法，多少有点酸。汽车行业竞争激烈，你追我赶很正常，但要说抄袭，那可就冤枉吉利了。吉利这些年的技术积累、人才培养，可不是一天两天就能成的。人家是踏踏实实地搞研发，一步一个脚印地走到今天。
这就好比学武功，各门各派都有自己的绝招，但基本功都是一样的。你不能说人家练了扎马步，就说是抄袭你的吧？吉利的成功，靠的是多年积累，是厚积薄发，是水到渠成。要说抄袭，那也太小看吉利了。
其实，吉利的崛起，也给其他中国品牌打了个样。自主研发、技术创新、人才培养，这才是中国汽车走向世界的金钥匙。当然，挑战也摆在眼前，全球市场竞争激烈，吉利能不能继续保持领先，还得看接下来的表现。
说到这儿，我不禁想问：吉利未来会如何布局？在新能源、智能化方面又会有什么大动作？这车圈的江湖，真是越来越精彩了！
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