2009汽车杂志回忆，20年前汽车广告的奇幻设计，大排行二代的GD翼豹从八代的虫眼变成九代的小猪鼻，销量虽受影响性能依旧强劲

2009汽车杂志回忆，20年前汽车广告那些奇葩设计，大排行第二代的GD翼豹从第八代的虫眼脸变成第九代的小猪鼻，销量有点下滑但性能还是那么猛

回想2009年的汽车杂志，里面总有那些20年前的广告，看起来挺梦幻的，比如斯巴鲁的翼豹，大排行第二代GD车型，车头从第八代的虫眼设计改成第九代的小猪鼻样子，新样子让销量受了点影响，不过开车的感觉还是很强劲，广告里用一半空间列全国经销商的位置，方便买车的人找店。

像森林人，XV和傲虎这些车，那时候在进口市场挺有地位的，现在想想斯巴鲁在中国还能剩几家店卖车。伊兰特就是新三样车里最典型的那个，带着凯越和福美来，在A级车市场把老三样车型压得没脾气，不服不行，老三样就是卖不过人家。

猎豹骑兵这车省钱得很，原型是90年代初的帕杰罗V33或者V31，反正结实耐用，就让它继续干活呗，价格从几十万掉到几万块，那硬邦邦的直男外形还吸引不少爱越野的人，开着它在停车场前挂个应急修车牌子，估计都不用掏停车费。

前两天聊BMW宝马，给人的印象就是好车，广告里总推嘉实多机油，说宝马推荐的油肯定靠谱，这话比一堆专业术语管用多了。葛优大爷那时候的广告词，呼机手机商务通，一个都不能少，用Windows系统的智能手机，这东西当电脑用不行，当手机用也不咋地，主打面子工程，我家以前就有这么个玩意儿，就信了那广告。

拓乐的车顶行李箱到现在还是主流货，作为车配件，它把市场做那么大，肯定有两把刷子，主打长途旅行，车里塞不下东西就扔车顶箱里，不听话的小孩也能塞进去，车里还能安静点。

爱国者是那时候电子产品里的主力，07年08年赞助F1迈凯轮车队，是少见的中文品牌出现在F1赛场，头枕式多媒体想法挺好，低价让普通车变高配，但用过的人都知道，这东西实用性差，简直像个让人生晕车的家伙。

飞度是本田MM理念的最经典例子，有次看日本杂志，还有人把它归到MPV类别里，它一上市，原来的三厢飞度没人要了，后来改款叫思迪，尤其是红色飞度，特别招小姑娘喜欢，你相亲开个红飞度，前男友的法拉利都比不过。

那些广告设计现在看挺逗的，翼豹的猪鼻脸让销量滑坡，但车子跑起来还是老样子猛，伊兰特帮新三样抢了老三样的饭碗，猎豹骑兵靠老底子省钱卖硬派越野，BMW用简单话推机油让人记住好车味，葛优的广告卖面子手机，拓乐行李箱解决长途塞东西的烦恼，爱国者F1赞助加头枕屏虽不实用但有创意，飞度小车变MPV还迷倒姑娘，这些回忆串起来，就觉得20年前的车圈热闹得很，每辆车广告都像在讲故事，销量业绩都绕不开设计和实用，斯巴鲁经销商广告占大半，提醒大家买车找店容易，伊兰特市场打法狠，猎豹价格亲民耐造，BMW广告聪明，手机配件面子足，行李箱长途神器，爱国者电子野心大，飞度可爱又实用，这些元素混一起，才是那年代的汽车味。