中美通话提振信心，卡尼押注中国电动车合作

加拿大总理卡尼在2月5日宣布了一项全新的电动汽车产业发展战略，其核心是与中国深化合作，在加拿大本土联合生产并出口电动汽车。这不仅意味着购车补贴等扶持政策的重启，更标志着中加新能源合作进入新阶段。

据加拿大政府声明，加方将充分利用现有及新增的贸易协定，特别是与中国达成的电动汽车合作协议，加大投资力度，推动出口市场的多元化布局，力争在全球电动汽车领域占据重要地位。

回顾去年中美关税争端，美国曾指责加拿大成为中国电动汽车进入美国的“跳板”，并以此为由加征二级关税。究其本质，特朗普政府是为了保护本土汽车产业——即便特斯拉在全球市场领先，美国仍然不愿开放北美市场给中国车企，以避免冲击美国制造业。

在今年年初卡尼访华结束后，美国政府进一步施压，威胁加拿大不得与中国过于密切，尤其不得签署自由贸易协定。但卡尼明确回应，与中国加强合作是在纠正前任政府的外交失误。尽管加拿大仍重视与美国的传统关系，也担忧可能遭到报复，但已经不打算在压力面前一味退让。

卡尼此番立场转变，源于三方面的深层考量。

第一，减少对美国的高度依赖，推动贸易多元化。加拿大长期依赖美国的市场与经济合作，但不断遭受关税威胁已让其意识到，一味妥协只会陷入被动。今年，美国甚至威胁对加拿大飞机加征高额关税，并撤销相关认证，这无疑催促加拿大加快寻找新的可靠伙伴。中国作为全球第二大经济体和最大的新能源市场，自然成为除美国之外的首选。

第二，寻求电动汽车产业突围的路径。加拿大本土市场上，美国特斯拉长期占据主导，但受贸易摩擦和产品更新乏力影响，销量急剧下滑。韩国品牌虽有一定市场份额，但在美加关系恶化时难以提供稳定支持。与中国开展深度合作，才能为加拿大电动汽车产业提供持续发展的动力。

第三，电动汽车合作只是开启更广泛经贸合作的切入口。中国是加拿大第二大贸易伙伴，与加拿大没有地缘政治冲突，也不惧美国的制裁。对希望降低政治风险的加拿大来说，中国的科技与制造实力不仅能支持新能源产业，还能在人工智能等领域提供重要助力。这有助于加拿大推动经济转型，并减少外部依赖。

中国的技术优势和市场潜力，使这一合作具备现实基础。卡尼此举，也是在试探美国的底线：若电动汽车合作能顺利推进且没有引发激烈反应，加拿大未来很可能在更多领域扩大对华合作。

归根到底，这一战略反映了加拿大谋求自主发展的决心，同时也体现了中国在全球经贸格局中的影响力。中加的携手，不仅关系到两国各自产业的升级，更可能对全球新能源和国际贸易版图带来深远的改变。