奇瑞最近搞了辆新车，长得特别像经典的BJ212，方头方脑的，很有味道，但价格却很实在，12.99万就能买到。
这车给人的第一感觉，就像是老朋友见面。
那个硬朗的样子，尤其是车头方方正正的造型，摆明了就是在跟以前那些经典越野车打招呼。
奇瑞这步棋走得挺巧，没去跟风造那些看起来都差不多的电动车，反而玩起了复古，让看多了圆滑设计的人眼前一亮。
从大小来看，它就是个标准的中型SUV。
车长4650毫米，宽1850毫米，高1880毫米，轴距是2750毫米，这些数字都挺常规的。
不过有个地方很亮眼，就是它离地有220毫米高。
这个高度就意味着，你开着它去乡下走走烂路，或者过个沟沟坎坎，心里就有底了，不用老担心会刮到底盘。
动力用的是一套老搭档：1.6T发动机配7速双离合。
最大马力145千瓦，扭矩290牛米。
这套东西在奇瑞别的车上也用得很多，很成熟了。
要说它能跑多快，那倒不至于，但是平时在城里开开，上高速跑跑长途，劲儿肯定是够用的。
而且，它不光是个样子货，还带了博格华纳的四驱。
一般在好路上开，它就是个前驱车，能省点油。
要是遇到下雨下雪路滑，或者你想去野地里稍微跑跑，四驱系统就自己启动了，把力气分给四个轮子，车开起来就稳多了。
这种四驱对大多数人来说，刚刚好，既实用又不费油。
拉开车门坐进去，感觉跟外面完全不一样。
外面看着是个硬汉，里面却弄得挺舒服。
中控台摸上去都是软的，手感很好，不像以前的越-野车，到处都是硬邦邦的塑料。
车里那两块大屏幕现在也是基本操作了，12.3英寸的中控屏，加上10.25英寸的仪表盘，看着挺有科技感。
车上的语音系统是奇瑞最新的，叫Lion4.0，据说很聪明，好多地方的方言都能听懂。
这对普通话说不好的朋友来说，可太方便了。
动动嘴就能开导航、放音乐，开车的时候手就不用乱动了，安全多了。
座椅也挺讲究，是皮和布料拼在一起的。
这么做的好处就是，冬天坐上去不冷，夏天也不会烫人，而且把人包得挺好，开车转弯的时候身子不会晃来晃去。
后排坐着也不挤，一米八的大个子坐进去，腿和头都还有地方，不会觉得憋得慌。
既然长了一副越野的模样，那真本事也得有。
它的接近角是32度，离去角29度，通过角22度。
这些数字在城市SUV里算是很不错的了，再加上前面说的高底盘，让它有了去野外玩一玩的资本。
虽然它的悬挂是偏舒服的那种，但它有个越野模式，一打开，悬挂就会变硬，支撑更好。
这车最厉害的还是价格。
12.99万起步，最贵的也才16.99万。
在这个价位里，想找个带四驱、长得好看、配置也全的SUV，真没几个能选的。
跟哈弗H9或者北京BJ40那些硬派车一比，它便宜太多了。
就算跟长城炮比，虽然炮更便宜，但坐着肯定没它舒服，空间也没它大。
当然，这车也不是没缺点。
最大的问题可能就是牌子不够响。
跟那些合资车比，奇瑞这个牌子在一些人心里还是差了点意思，以后卖二手车的时候可能不那么值钱。
不过说实话，这几年国产车做得越来越好，奇瑞的技术和质量大家也看在眼里。
油耗这块，平时开大概百公里8到9个油。
考虑到这车这么重，还带个四驱，这个油耗算很不错了，跑高速还能再省点，差不多7个油。
对一辆SUV来说，这真不算费油。
那些智能辅助功能也没落下，像自适应巡航、车道保持这些都有。
虽然算不上最先进的技术，但平时开车用起来，确实能省不少心，开长途也没那么累了。
说到底，奇瑞这车算是找对路子了。
它用一个经典的外观，抓住了那些想要与众不同的人的心，又用舒服的内饰和够用的配置，满足了日常开车的需要。
最关键的是，它把价格定得很亲民，让那些想玩越野但钱袋子不鼓的人，也能实现自己的小梦想。
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