一场暴雨说来就来，不问时间，不挑地点。坐在车里刚系上安全带，外头“哗啦啦”下成了水帘洞。大多数司机一看见下雨，脑子里只剩一个字：“怕。”其实，比积水更危险的事一箩筐，你要是真只盯着水面，没准一脚踩进了更大的坑。老司机也不是次次都能躲过，雨天开车就是一场“细节战”，考验的是谁能比别人多想一步。
雨天出门，前两分钟特别关键。别光想着赶时间，先检查下雨刮器。别觉得能动就行，关键是能不能把玻璃刮干净。胶条用了老久，刮出来一条条水痕，看着跟蒙了雾一样。白天开还好，晚上遇上对面远光一照，分分钟让人眼睛犯花。方法特别简单，喷水拉两下雨刮，玻璃留下水印条？别犹豫，换新胶条，实际上几十大洋就能搞定。比起直接换雨刮器经济多了，而且自己在楼下动手还能捡点乐子。
刹车也别大意。下雨刹车片容易受潮，停了车没拉手刹，开动还会哐当一声响，有点吓人。万一踩下去觉得软绵绵的，这可不是小问题。刹车油时间长了进水，刹车反应迟钝，这情况谁赶上谁心虚。修一回不贵，但要真上了路，遇见紧急情况就晚了。所以开车前试一脚，脚感不对赶紧进修理厂，不丢人，命值钱。
说到轮胎，很多人总是记着胎压，热衷找补气机。其实，雨天最重要看花纹。花纹浅了，轮胎跟光头似的，啥排水都谈不上。特别是过积水，路感像在冰面漂移，说不定哪一下就打了滑。最实用的检测法就是拿一元硬币插进花纹，露出菊花边？赶紧换新胎，别拿命去冒险。
要说路上真遇到雨，刚下那会最滑，也是最容易出岔子的十几分钟。灰和油碰上雨水，地上就是一层泥腻子，车速超过四十，路口急刹一脚，都能出戏剧效果。这时真不是比谁胆大，关键是稳住油门，早早减速。平时留点距离，雨天直接留到两倍，一点都不过分。胆大不如会算账，别自作聪明。
雨天看后视镜，很多司机爱伸手抹两把，结果越抹越“朦胧诗”现场。其实后视镜加热功能知道的人不多，开了电后几分钟水珠自然没了。有些车没这个配置？可以贴斥水膜或者随身带块鹿皮巾，闲暇时停在路旁擦擦，比啥都来得实惠。不认字也不碍事，找个靠谱配件店小哥，几分钟就搞定。
开进隧道，车窗忽然起雾，一卷白气从玻璃升起来，开车跟盲人摸象没两样。很多人着急上手擦，实际赶不上雾散得快。正确的方法是调成除雾模式，开大风，别用内循环。外循环一开，十来秒雾气消失，跟变魔术一样。讲究点后视镜和后窗也一起加热，防患于未然。不然雾一层一层，越擦越脏，赛过泼墨山水画。
不少人见到路面有水，总想着“看深浅”。其实，很多时候水底藏着的才厉害。暴雨能把井盖冲翻，能把坑洞灌满，车轮一压进去，轻则磕底盘，重则爆胎甚至趴窝。最聪明的做法是老老实实跟着前车轨迹走，人家能过去你大概率也没问题。如果没车参考，那就慢慢摸索，绝不瞎打方向或者猛踩油门。过水之后再轻踩几下刹车，把刹车片上的水蹭干，防止一时半会儿刹车失灵。千万别猛踩，别给自己添堵。
说完路上，雨天停车也有讲究。大部分人图省事，在哪停都无所谓。下雨刮大风，树枝广告牌最容易出事。别停车大树底下，也别在广告牌旁边凑热闹，真要断下来，轻则掉漆，重则砸个大窟窿。还有那些看着没积水的低洼地带，最好别去招惹。一旦雨量起来，小区门口、地下车库前、排水不畅的坑里，分分钟变成大水塘。等你雨停后再来开车，别说“泡汤”，保险赔不赔都两说。
其实，雨天开车能出的小故障全在细节里。不是说开慢点就万事大吉，也不是胆小的才注意这些。真想安全，出门前那两分钟检查，关键时候比你八十迈飙个爽来得管用。路遇下雨别硬拼，多留心，停车地点选准，回头既不用修车，也不会突然心塞。
老天要下雨，咱挡不了，但把该做的细节做好，谁说雨天就比晴天差？
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