当中国豪华车市场的价格战从30万元区间一路蔓延至百万级阵营，一个根本性的追问浮出水面：在“降价”成为行业主旋律的今天，“豪华”二字是否还拥有不可撼动的价值锚点？捷豹路虎用过去一年的市场表现给出了答案。
市场的选择从不撒谎。去年，揽胜在150万元以上豪华SUV市场连续近三年蝉联第一，市场份额接近40%；路虎卫士稳居70万元以上SUV市场前列。更具结构意义的是，揽胜、揽胜运动版及路虎卫士三大高价值核心车型占全年批售销量的76.5%，较上一年的67.8%大幅提升。在多数品牌被迫以价换量的背景下，捷豹路虎选择了一条截然相反的道路——将资源持续集中于最能代表品牌溢价的车型之上。第三方数据显示，在中国年销量超2万辆的豪华品牌中，捷豹路虎的单车均价及同比涨幅均位列第一。
权威机构的认证为这份坚守提供了第三方背书。去年，捷豹路虎中国在J.D. Power六项核心研究中包揽豪华品牌冠军，涵盖新车质量、产品魅力、销售及售后服务满意度，创下行业唯一的“大满贯”纪录。其中，路虎以775分登顶销售服务满意度豪华品牌榜首，创下该研究近五年来的最高得分。而6月11日，J.D. Power发布的2026中国汽车产品魅力指数研究中，捷豹路虎以824分蝉联豪华品牌第一名，领先第二名多达11分；揽胜以827分斩获大型豪华SUV细分市场“三连冠”。产品魅力与服务体系的双重加冕，让“新现代豪华主义”从一个品牌理念沉淀为可量化、可感知的用户体验。
赛场之上，捷豹路虎同样用极限环境验证着产品的硬核实力。1月，路虎卫士拉力车队首次以厂商车队身份出征全球最严苛的达喀尔拉力赛，便一举斩获量产组冠亚军。车队仅用18个月便完成了从筹备到夺冠的跨越。与此同时，捷豹TCS车队在Formula E赛场续写传奇，7月初的上海站比赛中，车手达科斯塔在暴雨中斩获亚军，延续了他连续三年在上海站登上领奖台的纪录。从达喀尔的沙漠到FE的赛道，捷豹路虎用一座座奖杯证明，豪华的底色是经得起极限考验的工程实力。
捷豹路虎对“豪华”的理解并未止步于产品与赛道。今年4月，品牌与中国宋庆龄基金会完成“青少年梦想基金”新一轮周期签约。这个始于2014年的公益项目已累计投入超过1亿元，惠及超过70万名中国青少年。从云南昭通的希望小学到覆盖11个省区的青少年视力关爱项目，从“梦想课堂”的师资输送至中英文化交流的足球项目，捷豹路虎用十二年的公益长跑诠释了一个朴素的道理，真正的豪华，不止于座驾的工艺与性能，更在于品牌对社会的责任与担当。
面向未来，捷豹路虎的电动化步伐同样清晰。按计划推进自2023/24财年起五年总额达180亿英镑的研发投资；全新揽胜纯电版与首款EMA平台车型即将迎来亮相。从市场到赛道，从商业到公益，捷豹路虎在过去一年间展现的并非某一维度的领先，而是一个百年豪华品牌对自身价值的清晰认知——不追逐潮水的方向，而是守住价值本身。当“降价”成为行业最便捷的通行证，捷豹路虎选择了一条更慢、更难的路，而这条路，恰恰是豪华品牌最不该丢失的根基。
