《汽车车门把手安全技术要求》定2027年首日实施，隐藏把手成历史

眨眼之间，生死存亡竟然系于一个小小的车门把手。2026年2月2日，国家市场监督管理总局联合国家标准化管理委员会发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，明确规定自2027年起，所有在国内销售的新车必须配备机械释放装置。因此，车企过去为了“酷炫”而忽视安全的做法，终于被画上了句号。

禁止隐藏式门把手

前几年，车圈里流行“无把手不高级”，仿佛没有隐藏式门把手就不足以展示档次。车企们吹嘘这类设计风阻低、颜值高，然而却将断电后的安全隐患掩盖起来。2024年4月26日，山西高速上发生问界M7惨痛追尾事故，三条鲜活生命因此逝去，救援人员面对毫无反应的车门把手束手无策；同年7月，小米汽车在撞车事故中门把手无法使用，导致车内人员被困，虽然最终获救，但那惊魂一刻足以让人心惊。中保研的数据也令人警醒：纯电控门把手在侧面碰撞后的弹开率仅为67%，远不如传统机械把手的98%稳定。此次新国标不留情面，要求每个车门都必须具备独立机械释放系统，并留出30立方厘米的抓握空间，将“保命底线”牢牢锁住。

2024年4月26日山西高速事故中，隐藏式门把手令救援人员束手无策，这一现实凸显了隐藏式设计在紧急情况下的局限性。

科技的根本目的，是为使用者提供便利与安全，而不是制造潜在的危险。中国市场此次设立的标准，很可能影响全球汽车设计趋势，促使行业重新重视安全性。应当摒弃那些华而不实的设计，把安全重新带回制造理念，造出让人开着放心、坐着安心的汽车，这才是汽车工业真正的硬道理。