当特斯拉2025年全球交付量下滑8.6%，比亚迪却以460.24万辆的全年销量稳坐全球新能源销冠，还顺手拿下全球纯电销冠——这不是偶然，而是比亚迪近三年在国内市场步步为营的必然结果。从2023年302万辆的起点，到2024年的稳步进阶，再到2025年的460万辆新高，比亚迪用一组组销量数字，书写了中国新能源汽车的崛起史诗，更让世界看到了中国智造的硬核实力。
2023年，302万辆的销量是比亚迪吹响全面冲锋的号角，彼时的新能源市场仍有燃油车的半壁江山，而比亚迪凭借DM-i混动技术的“可油可电”优势，让秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i成为国民爆款，彻底打破了消费者对新能源的里程焦虑。这一年，比亚迪用混动车型撬开了大众市场，为后续的纯电爆发打下了坚实基础，也让“比亚迪=新能源”的认知深入人心。
2024年，比亚迪在销量稳步增长的同时，完成了技术与产品的双重蓄力。刀片电池的全面普及、e平台3.0的持续迭代，让纯电车型的竞争力不断提升；王朝网与海洋网的双品牌布局，覆盖了7万到30万的主流价格区间，从海鸥的代步刚需到汉EV的中高端体验，满足了不同用户的需求。这一年，比亚迪不仅巩固了混动市场的霸主地位，纯电车型的销量占比也开始稳步提升，为2025年的纯电爆发埋下伏笔。
2025年，460.24万辆的销量成绩单，是比亚迪三年耕耘的高光答卷，这份成绩的含金量，藏在每一个细分数据里。乘用车全年销量454.54万辆，占总销量98.7%，其中纯电车型狂飙至225.67万辆，同比大涨27.86%，首次超越特斯拉拿下全球纯电销冠，让“纯电为主”的转型目标落地；混动车型虽微降7.91%，但228.87万辆的销量依然牢牢占据市场第一，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i依旧是细分市场的“流量担当”。更让人惊喜的是商用车板块，全年销量5.70万辆，同比暴涨161.83%，成为新的增长极，比亚迪的新能源布局，早已从乘用车延伸至全场景出行。
在车市竞争进入“油电同智”白热化阶段的2025年，比亚迪的460万辆不是靠价格战，而是靠“技术为王”的硬实力。第五代DM技术让亏电油耗低至3.9L/100km，综合续航突破1500km，刷新了混动能效的天花板；兆瓦闪充技术实现5分钟续航200公里，解决了充电焦虑；天神之眼高阶智驾成为首个获得欧盟认证的中国品牌系统，打破海外技术壁垒。从电池、电机、电控的核心三电，到智能驾驶、智能座舱的全维度升级，比亚迪构建了别人难以复制的“垂直整合+全产业链创新”技术护城河，这也是其能在奇瑞、吉利等自主品牌围剿，特斯拉、大众等国际巨头下压的格局中突围的核心密码。
比亚迪的销量狂飙，更离不开全产品矩阵的精准布局。从7万级的海鸥到百万级的仰望U8，从家用轿车秦PLUS到硬派越野方程豹，从商务MPV腾势D9到新能源商用车，比亚迪构建了覆盖全价格、全场景的产品体系，真正做到了“总有一款适合你”。2025年，汉L、唐L等换代车型全面焕新，海豹07 DM-i、海狮07 DM-i精准卡位年轻市场，腾势、仰望、方程豹三大高端品牌齐发力，让比亚迪彻底摆脱了“性价比”标签，向品牌高端化稳步迈进。
有人说，比亚迪的成功是踩中了新能源的风口，但只有真正了解的人才知道，这是比亚迪二十年如一日的技术深耕。从最初的电池制造，到如今的全产业链布局，比亚迪始终坚持研发投入，2025年研发投入超2200亿元，让固态电池、兆瓦闪充等前沿技术从概念走向落地。这份坚持，让比亚迪在行业从“野蛮生长”到“淘汰赛”的转型中，始终站稳脚跟，更让其在海外市场一路高歌——2025年海外销量突破105万辆，同比大涨145%，产品覆盖110多个国家和地区，匈牙利工厂投产、日本定制车型发布，比亚迪正以中国品牌的身份，征战全球市场。
从302万到460万，三年时间，比亚迪不仅实现了销量的翻倍增长，更完成了从“中国比亚迪”到“世界比亚迪”的蜕变。它的销量数字，不仅是一个企业的成绩单，更是中国新能源汽车产业从“跟跑”到“领跑”的缩影。在全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮中，比亚迪用技术和产品证明，中国品牌不仅能做好新能源，更能引领新能源。
未来，当固态电池全面装车、兆瓦闪充网络遍布全国，当比亚迪的海外工厂遍地开花，这份销量传奇还将继续。而比亚迪的故事也告诉我们：所有的一鸣惊人，都是厚积薄发；所有的行业领跑，都是技术为王。这，就是比亚迪的含金量，更是中国智造的底气！
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