进入2025年以来，对于合资中型SUV市场来说，可以说是相当炸裂，首先是标致5008这价格直接“掀桌子”，全系8AT加上5变7座，终端优惠直接干到了14万多，以前落地要25万+的GT版，现在裸车只要14万出头，加上购置税的政策，基本上可以确定，现在15万级别的合资车，标致都要开始拼刺刀了，而且这降价速度非常快，这些都让法系车之前的一些高冷毛病被一次打掉了，顺便连7座版和5座版也跟着受益了。总而言之，随着价格大崩盘，标致5008相比于其他合资车的优势进一步放大，性价比短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是现在买车不纠结品牌了，受到价格战的影响，合资车的价格体系继续下探，豪华版跌到17.87万，旗舰版也就18.97万，以落地16万计算，买这台中型SUV能省下好几万，多地4S店都爆单了，大多数人对于“真香定律”的敏感度还是相当高的。而且根据销售顾问的爆料，2026款中亚版只要13.17万起，合资中型SUV的门槛还会继续降低！准备抄底用户的负担还会继续减轻！
所以在这种情况下，以前大家担心的法系车保值率低、车机卡顿、网点少，阴霾可以说在这次降价之后，就会一扫而空，这种反应是非常真实的，因为随着标致5008价格下探，机械素质的优势已经影响到了很多务实家庭的买车决策。本来在驾驶质感这一块，法系车和大众、丰田的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以不买法系，就是因为法系车有相当虚高的定价策略，也就是贵，但是并不意味着消费者对于底盘质感就没有感知，那么多人试驾完下单，就很能说明问题。
现在的问题是，像标致5008这样的车，不仅全系标配了爱信8AT，而且调校非常有功力，关键的问题是，像5008这样的中型SUV，马力能拉到211匹，轴距也就是2840mm的水平，可以说空间非常越级，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”国产车的腹地。大家依然可以说，扭力梁不如多连杆，但是能差多少呢，关键是5008开起来，要比那些特供车扎实太多了，所以在这种情况下，那些只会拉皮子的合资车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是标致在玩诚意，1.8T发动机、全车高强度钢的表现都非常不错，加上8AT变速箱可靠耐用，未来可能很多车企发现光靠大屏卖不动车了，并且借“机械素质”的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是法系车，就连之前最为弱势的传统燃油车，现在也越来越有性价比了，几乎不存在智商税了，这对于那些只会割韭菜的新势力来说，不啻于当头一棒。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是老款清库的时候，多家4S店就开始大降价，其实就已经给那些还在观望的消费者敲响了警钟，如今随着5008在15万级别实现“真香”价格，以及现车的大面积铺设，其实对于很多准备买车，但是还在纠结的小伙伴们来说，现在选择这台合资中型SUV，时机已经相当成熟了。
