起价46万元的国产SUV，开售13分钟销量破万，近50亿销售额的背后究竟是“抢购”还是“理性抉择”？本期播客深入解析：当品牌光环不再是唯一，什么才是打动用户的关键？我们将揭秘极氪9X如何用70度电池实现380公里续航，9分钟快充的通勤自由，又如何将1400匹猛兽与零重力座椅、48伏主动稳定杆等“百万级”技术整合进一台六座家用SUV。面对动力细腻度等媒体反馈，它又是如何用“超长板”弥补“小细节”？这或许见证，中国品牌正在从比拼“性价比”的时代，迈向用越级体验重塑价值的“技价比”革命。
主持人:我们这期节目将围绕极氪9X展开，开售13分钟就拿下1万台订单，这速度也太夸张了，它到底有什么魔力？嘉宾:你刚说13分钟1万台，我第一反应也是懵的，毕竟这车起步价可是46万元以上，也就是说，不到一刻钟，销售额就冲到了接近50亿元，这已经不是卖车了，简直是抢购理财产品。主持人:对吧？我就在想，花四五十万买车的人，以前可能都开BBA，现在突然转头买一个相对新一点的国产品牌，他们图啥？品牌光环可没那么强了。嘉宾:没错，你提到这点特别关键。现在这些买家，品牌对他们来说只是入场券，真正打动他们的，是你坐进去、开起来、用起来的那份超出预期的感受。主持人:所以你的意思是，他们现在更在乎实际的用车体验，而不是光看车标？那这种‘实际感受’，具体指的是什么呢？嘉宾:简单讲，就是这台车能不能解决他们真正头疼的问题。比如，你买个大SUV，既要能带家人舒舒服服出门，又不想开起来像开船；既要跑得远，又不想充电等半天。主持人:嗯，我懂了。就像买个包，如果只是logo大，你可能犹豫；但如果它又轻、又能装、还耐用，你就觉得值了。所以极氪9X，它到底解决了哪几个‘贵的问题’？嘉宾:我们可以从三个方向来看：第一，它怎么平衡性能和能耗；第二，怎么兼顾气场和性能；第三，怎么把百万级的技术带到五十万的价位。这三点，就是它的‘技价比’打法。主持人:‘技价比’？这词听着新鲜，说白了是不是就是花五十万的钱，拿到百万级的体验？嘉宾:对，你刚说的特别准。它不是便宜，而是让你觉得‘哇，这技术居然下放了’。不过我们先别急着下结论，咱们一个一个拆开看。先从最现实的问题开始——电车最怕啥？主持人:当然是续航和充电啊！我每天通勤也就三十公里，但就怕哪天堵在路上，电没了，充电还要等一小时。嘉宾:所以极氪9X第一个亮点就在这儿。它用了一套‘900V混动’系统，听起来很技术，说白了就是一套让电跑得更远、充得更快的高级动力组合。主持人:900V？这数字啥意思？是不是电压越高越好？嘉宾:你可以这么理解。电压高，就像水管压力大，水流就快。同样功率下，电流更小，损耗更低，效率更高。结果就是，它只用了70度电池，就能跑出380公里纯电续航。主持人:70度电跑380公里？那我这种城市通勤的，是不是真能一周一充？嘉宾:完全有可能。而且更狠的是充电速度——从20%充到80%，官方数据只要9分钟。你想想，9分钟能干啥？喝杯咖啡，刷个短视频，回来车就快满了。主持人:9分钟？我上一辆电车充一半都要半小时，这差距也太大了。那这速度，实际能跑多远？够我从公司开回家吗？嘉宾:380公里续航打个折，日常用300公里打底没问题。9分钟补的电，跑个一百来公里轻轻松松。换句话说，你午休出去吃个饭，顺手一充，下午跑哪都不慌。主持人:这下心里踏实多了。以前总担心‘里程焦虑’，现在感觉被压下去了。那第二点你说的‘气场和性能’，这又怎么平衡？嘉宾:你想想，买这种6座大型SUV的人，车长超过5.2米，轴距超过3.1米，三排都得坐得开，这是面子工程。但你要是开起来笨重、软绵绵，那就不够爽了。主持人:对，我朋友开那种大七座，过弯像摇船，加速像拖拉机，坐后排都晕。嘉宾:但极氪9X不一样，它高配版马力超过1400匹，百公里加速只要3.1秒。你感受一下，3.1秒破百，起步那一下，连跑车都得看它尾灯。主持人:1400多匹？3.1秒？这也太猛了吧！平常开不会窜得吓人吗？嘉宾:它聪明就聪明在这儿——你可以调驾驶模式。日常开稳当，运动模式才释放猛兽。而且它第二排还有‘零重力座椅’，能躺平，还能180度旋转。你想想，接客户，座椅一转，面对面聊天，多有排面。主持人:180度旋转？这不就是移动会客厅？那第三排坐着舒服吗？嘉宾:三排空间也挺宽裕，毕竟车长都超5.2米了。虽然不像第二排那么豪华，但成年人坐进去，腿脚不蜷，长途也不会太累。主持人:听起来这车是‘能文能武’，商务接待有面子，自己开又有激情。那第三点你说的‘技术平权’，是不是就是把豪车技术搬下来了？嘉宾:没错。比如它用了‘48伏主动稳定杆’，这技术以前只有劳斯莱斯那种级别的车才用。简单说，就是过弯时，系统会主动给悬挂加力，把车身‘扳’住，减少侧倾。主持人:那我开起来最直接的感觉是啥？嘉宾:就是哪怕车很大，过弯也不晃，变道不飘，像开一辆小车那么稳。还有，高配版直接上了5颗激光雷达，配上高算力芯片，为以后的高阶智驾打好基础。主持人:5颗激光雷达？这不比很多新势力还多？那现在就能实现全自动驾驶了吗？嘉宾:还不完全是。但现在就把硬件堆到位，等于提前‘上车票’。以后OTA升级，功能就能一步步解锁。说白了，它让你花五十万，提前享受了百万级的‘技术储备’。主持人:听起来是挺香的。但我也看到有媒体说，它在某些模式下动力输出还不够顺，第三排的一些细节还能再优化，智能驾驶也还有进步空间。这不都是硬伤吗？嘉宾:你说的这些，根据公开资料显示，确实有媒体反馈这些问题。比如动力输出的细腻度，可能在低速蠕行时有点顿挫；第三排的座椅调节、储物这些细节，还能再打磨。主持人:那这些不影响买吗？我花近五十万，难道还要当‘测试员’？嘉宾:我明白你的顾虑。但你要看，这些更像是‘锦上添花’的优化点，而不是‘缺胳膊少腿’的硬伤。它的核心能力——续航、充电、空间、性能、科技——全都在线。就像一个人，能力很强，就是说话偶尔直了点，你不会因为他这点小毛病就否定他吧？主持人:嗯，有道理。就像手机系统，刚发布可能有点小bug，但核心功能都强，大家还是愿意买。那回过头看，13分钟1万台，你觉得是偶然还是产品力的必然？嘉宾:绝对是后者。它满足了人们对一辆‘什么都能干’的车的所有期待——续航够长、充电够快、空间够大、性能够强、科技够新。它像一个没有短板的‘水桶车’，每块板子都很长。主持人:所以它的成功，是不是也代表了中国品牌往上走的新打法？嘉宾:没错。以前我们拼‘性价比’，便宜但总觉得差口气；后来拼‘质价比’，品质好了，但技术还是落后一步。现在，像极氪9X这样的车，开始拼‘技价比’了——用越级的技术体验，打破用户对价值的认知。主持人:所以‘技价比’的核心，就是让用户觉得‘这钱花得值，甚至超值’？嘉宾:对，总结起来就是一句话：价格你可能熟悉，但我给你的技术体验，会让你觉得‘哇，这居然是这个价钱能买到的？’这就是它的底气。主持人:那这场高端市场的竞争，是不是才刚刚开始？嘉宾:没错，以前是老牌豪华品牌在场上，现在一个带着新技术、新打法的新选手进场了，比赛肯定会更精彩。主持人:确实，感觉就像看一场比赛，以前是传统强队垄断，现在新势力带着全新战术来了，局面要变了。最后，如果用一句话总结极氪9X和它带来的信号，你会怎么说？嘉宾:‘13分钟1万台’不是奇迹，而是产品力的回响；中国品牌冲击高端，正从‘性价比’走向‘技价比’的时代。主持人:这句话真发人深省。‘13分钟1万台’不是奇迹，而是产品力的回响；中国品牌冲击高端，正从‘性价比’走向‘技价比’的时代。这说明，真正的竞争力，已经不再是价格，而是技术带来的超值体验。本期节目就到这里，感谢你的分享，我们下期再见。
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