在比亚迪的日子
有时候我真觉得，咱们整个中国汽车行业走到今天，是个大反转。
去年销量突破千万，那是个什么概念？我随便套个数字，估算一下，可能有一半车主根本没有试驾就买了。不知道你有没有注意到一个细节，很多新车主其实基本不看评论，只是觉得国产车不比合资差，反正我身边有人说，买车就像挑菜，挑新鲜、挑熟悉、挑价格。
从供应链角度讲，我一直觉得制造车，就像盖房子。原料和零件就像砖和水泥，要稳稳当当地供给。去年来看，国产车的供应链比以前成熟了不少，关键技术成本也明显下降。比亚迪用的刀片电池，其实就是自己跟供应商买料、自己做配比、自己调工艺，要不你以为为什么电池比国际品牌便宜那么多？反正我猜，这一点上，国产车的研发能力其实跑得挺快，虽然还不能说完全自主，但是进步挺明显。
我注意到很多朋友，特别是一些刚入职不久的，觉得买车快成了比拼面子的事。他们买车，第一想到的还是日本车，尤其是丰田。可能是从小接受的观念：日本车技术成熟、油耗低、耐用。那么问题是，这种认知是不是有点老？我翻了下数据显示，去年我国出口汽车超100万辆，超过日本，成了世界第一，但国内很多人还在盯着十年前的印象，觉得国产车质量低。
其实我自己也这么想过，为什么？可能是惯了日本车的品牌光环，也可能是国产品牌在早期给人留下的质量不佳的印象。你试想一下——我们国家航天、5G、芯片……这些技术都快到月球上去了，难道汽车还落后？我估计不完全，因为汽车不是光有造车技术，还得靠供应链、渠道和用户体验的综合水平。
这个用户心理真的很微妙。我有个朋友，咱们40多岁，最开始挺喜欢日系车的，觉得油耗低，保值率高，开着踏实。后来，他换了辆比亚迪汉，发现发动机声更低，车里空间大很多，最关键的是，车辆维护估算每年比以前便宜20%。更别说新能源车在城里摇号难度大，涨得自个心疼。
这让我想起去年我和修理工聊天，他说：你知道吗？现在电动车故障率比燃油车低多了，维修也更简单。但这个简单不是一朝一夕就能做到的。实际上，比亚迪的研发投入很大。去年，企业利润，平均每辆车投入研发占比估算不到10%，对比丰田，可能是不到一半。这就是为什么国产新车开出去不比日系差。
国产车的价格战，其实也反映出制造成本下降和技术成熟的变化。我敢打个赌，不少人都没真正算过一辆车的百公里成本——燃油、保险、维护，算下来大概在3块左右。新能源车可能会更低，甚至说未来月付几百元都可能成为常态。
当然啦，我也要说一下，很多人对国产车的偏见，还是因为品牌认知没跟上科技提升的步伐。有个销售说：很多人买车，第一考虑还是牌子，觉得日系、日本高端，国产就是个低端货。我反问：你试试看一辆国产豪华SUV，比如长城WEY或是比亚迪唐，跟对手的几款车一比，是不是个性更鲜明？但人们可能还是对长得不够漂亮有偏见。
而且，国产品牌就在暗暗发力。你知道吗？有个朋友刚买了辆国产车，评论说：国产车越来越像样了，除了设计还不够国际化，但比之前便宜很多。我忍不住想：是不是很多人还在盯着外国汽车的蓝烟？价格差不多又能买到旗舰配置。这点让我猜测，很多人盲目崇拜洋货，没考虑到国产技术的提升。
顺便一提，我曾经翻了下笔记，看到一个数据：在国内，某些高端车型售价，普通消费者看起来觉得贵得离谱，但实际上制造成本只占一半不到，剩下的基本是品牌溢价。你觉得，为什么丰田能利润几千亿？光靠成本低？不，也靠品牌溢出。
说来也是奇怪，明明国产车的性价比远超前几年，但在一些消费者眼里，还在贬低国产。我最近也在插手考虑，买辆新车，不用非得买日本车的标准，国内品牌逐渐追赶上去了。去年我到展厅，亲眼看了新款理想ONE，那设计和做工，看了觉得很正气。
其实我也在问自己，未来还会有多少类似特斯拉那样的创新公司出现？没有细想过，但我猜，也许即使没有，国产车的脚步会比较扎实一些。真的，很多车企都在主动出击，把技术和品质往高端推。而人们还是惯用品牌认知去评判。
这个行业的竞争，说白了，除了技术，渠道、售后和用户体验也特别重要。比亚迪有个在售后维修点的朋友说：信息化程度比日本牌早很多，数据化管理让车主能随时知道你车在修理厂的状态。我觉得，这其实代表了行业的变革。
（这段先按下不表）做汽车，要懂得抛开虚头巴脑的标签，看到实实在在的细节。那天我注意到一辆车轮圈，边缘有点微微的划痕，但自己洗完车后，车身颜色明显变得亮丽了。
顺带一提，很多混迹行业多年的朋友都说，国产车的保值率其实还不错，比十年前提升了20%以上，大部分人都忽略了这个细节。因为，谁愿意花高价买新车，然后几年后贱卖？谁都想价格永不跌。
虽说，国产车还远未到完全超越合资的地步，但比起十年前，差距已缩短得让人惊讶。这不是虚空的说法，是实操的差别。世界上没有一家产业像汽车一样，能直观体现国家科技、制造和市场的实力。你喜欢豪车，也不要忘了，那背后都是庞大的供应链、研发投入和渠道铺设。
难免会有一点点自我更正：我之前说国产车赶不上，其实太绝对了。毕竟，行业里总有黑马，尤其是在新能源领域，谁能说得清未来会怎么样。就像我猜测的，可能未来5年会出现无人驾驶+换电站一体化的超级平台。
这些想法，让我怀疑：我们到底什么时候能摆脱崇洋媚外的偏见？是不是还要等到中国人自己买着国产豪华，自己用着国产软件，才能真正自信起来？反正，我觉得，那些新车交付的瞬间，可能是全民认知的一个转折点。
换个角度想——也许我们只需要多一点耐心，多一点信心，少点偏见，就像那句老话：路在脚下，脚步不停。真的，没有人知道未来会变成什么模样，但我相信，我们车里的每一公里，都是向前的脚步。
你会不会也在琢磨，下一辆车，真的要支持国产？还是还等日本车降价？呵呵，我也和你一样，满脑子胡思乱想。
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