哥们儿，你问我这魏牌V9X的事儿？
嘿，这事儿，我跟你说，我这脑子里啊，就像个老电影放映机，咔咔咔地就转起来了。
你还记得不，前些年，长城那几个“咖啡”，什么摩卡、拿铁的，名字听着挺香，大伙儿也挺期待，我当时也写了不少，觉得这长城是要往上冲了。
可你瞧，总感觉差了那么点意思，就跟吃饺子没蘸醋似的，总觉得不够劲儿。
魏建军那话，说什么“大旗杆”，我一听，哟，这回是要来真的了，要竖个大旗，让人瞧瞧，咱中国品牌也能在高端市场站住脚。
这V9X，就是他说的“旗杆”，披着一身“大”、“硬”、“科技”的铠甲，就这么来了，直奔咱这些挑剔的眼睛。
你说这车，我头一回瞅着，嚯！
这体格！
就跟个大块头似的，将近5米3的车长，3米1多的轴距，这要是停咱那老小区，那指定是“车头探马路，车尾进院子”，得占好几个车位。
这“大”，就是它最直接的宣言，一点不藏着掖着，就告诉你：我来了！
就跟您家来了个远房亲戚，二话不说，先占了沙发。
这前脸设计，有点东西，你说它凶吧，又有点儿意思。
那转向灯，跟动物的“獠牙”似的，特别显眼。
车尾那C字形灯，也挺耐看，不是那种让你“哇塞”一下的，但看着舒服，有点像把市面上好看的设计都给揉一块儿了。
最绝的是那悬浮镂空的标，给这大家伙添了点灵气，就跟画龙点睛似的。
我当时就想，这设计师，脑子里得装了多少东西啊。
说到这“归元平台”，听着特有文化，又特实在。
你说它像不像那“活字印刷”？
把零件跟字儿似的，能拆能装，还能重组。
这意思不就是说，效率高，通用性强呗。
以后啊，说不定这V9X上的零件，换个组合，就成另一款车了。
这叫啥？
集大成者，懂不？
最让我琢磨不透的，就是这AI了。
它说这车能“懂你”，能根据你下班的疲惫，自动调空调，开按摩。
哥们儿，你想想，要是真这样，那不就跟找了个知心人似的？
可万一呢？
万一它非得把您爱听的摇滚乐给换成那舒缓的爵士，或者非要带您去跑那“穿越戈壁”的1000公里油车路线，您说您气不气？
我之前写稿子，就遇到过一个智能音箱，非给我推荐一堆我根本不感兴趣的东西，我当时真想一脚给它踹飞了。
这AI啊，用好了是“锦囊妙计”，用不好，那就是“鸡肋”，让人糟心。
这V9X的AI，到底是个啥，还得看它表现。
你瞧那车顶上那“包”，那不是摆设，那是它对智能驾驶的野心。
现在这年头，没个激光雷达，都不好意思叫科技旗舰。
但这玩意儿，硬件堆足了，软件跟得上才行。
这就像盖房子，砖头瓦块都齐了，还得看瓦匠的手艺。
它在复杂的路上，能不能像个老司机一样，沉稳，还带点儿人情味儿？
这可是个大问题。
毕竟，华为、理想都在这儿拼杀呢，长城这回，可得拿出点真本事。
还有这插混，我跟你说，对于这么个大家伙，插混是最实在的。
你想想，要是纯电，那电池得多大？
得花多少钱？
插混，日常通勤省钱，长途也方便。
可关键在于，它馈电时候的油耗怎么样。
要是油耗太高，那这“环保”、“经济”的标签，可就得打个问号了。
就跟巧妇难为无米之炊，没那油，它也跑不动啊。
说到最后，这V9X能不能“立”起来，我觉得就俩字儿：定价，还有那号称“聪明”的AI。
长城这些年，起起伏伏的，消费者好像总隔着一层。
这V9X，可不光是一辆车，这是魏牌往上爬的指望。
你说那句“保定人心目中的大旗杆”，听着就带劲儿，透着一股子不服输的劲儿。
长城这是孤注一掷了。
现在这消费者，可不是光看硬件堆着就行了。
市场认不认，得看它能不能打动人心，给实实在在的价值和体验。
这V9X这根“旗杆”，到底够不够“硬”，够不够“大”，够不够“科技”，能不能在这场市场大战里站住脚，咱就瞧着吧。
我个人，挺期待的。
你说，中国能有个能跟世界对话的高端品牌，对咱们老百姓来说，不也是件好事嘛。
希望这回，魏牌能给市场带来点不一样的颜色。
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