很多车友都在说，豪爵UFR150一到冬天油耗就高得让人头疼，抖音上能看到不少人跑到3.0L，更多的是稳定在2.7、2.8L徘徊。我之前单人跑黄龙溪50公里，也是稳稳在2.7L/百公里，一度觉得这就是冬季的正常水平。直到昨天，从成都骑去丹景山来回一趟，才彻底改写了我的认知——110公里的路程，双人总重120公斤，全程80km/h以上的巡航，中途还有七八公里拉到接近极速，结果油耗不升反降，从2.7掉到了2.5L/百公里。
很多人都说“小排量踏板跑快一定更费油”，尤其是载人情况下往往要多耗0.3-0.5L。我这次不仅载人，还一直高转速行驶，按常理早就该上3.0，可结果却少了0.2，这就耐人寻味了。查了数据才发现，UFR的官方油耗本来就优于同系的UHR，而且在60-80km/h匀速巡航区间，它的高效表现会更突出。这大概率是因为发动机处在最佳工作状态，加上优化过的车身风阻，把高速和风阻的劣势抵消掉了。
冬季油耗偏高其实是机械特性，不全是驾驶方式的问题。低温会让机油变稠、燃油雾化差，为了维持运转，ECU会自动加大喷油量，这在踏板车中很普遍。很多人市区通勤走走停停，发动机总处在低效状态，油耗自然上去了；而我这次跑的都是开阔路，全程稳定巡航，没有多余的动力浪费，才跑出了惊喜的数字。
还有一点值得注意，我习惯用6000转起步，完全放弃了所谓的小油门慢起步。这样不仅减少了离合磨损，还可能因为避免了长期低转积碳，让发动机保持更健康的工况。结合UFR偏向长途的ECU调校，省油效果就更明显。
所以，油耗在2.7、2.8甚至3.0的车友们，不妨试试变化一下思路——保持匀速巡航、合理高转起步，避开市区拥堵路段的频繁启停。有机会上开阔路，把速度控制在60-80km/h之间，说不定也能轻松跑出2.5L的成绩。
你的UFR在冬天油耗怎么样？市区通勤油耗更高，还是长途巡航更省？留言聊聊你的数据，看看大家的最佳省油姿势是不是也有共通之处。
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