买丰田车啊，要是你特别看重以后卖车能卖个好价钱，那RAV4荣放就挺合适的。要是你只想买个开不坏、省心的，卡罗拉肯定没错。要是想花差不多的钱，配置却要比别人家高一大截，那就看看威兰达AIR版吧。
说起威兰达AIR版，它可是实实在在把入门就是高配做到了。2.0L汽油版起步价才13.78万，混动版也就14.78万，可它把以前只有中高配才有的那些好东西，一股脑都放到了最低配上，这真的让人觉得他们是真心为买车的人考虑。
刚看到威兰达AIR版的时候，那股子国际范儿就挺吸引人的。它的样子和国外的版本一模一样，没为了迎合谁去改来改去，看起来大气、线条也利落，就是那种越看越好看的类型。
这种原汁原味的设计，能让人开着它无论是穿梭在城市里，还是开到郊外小路，都显得挺有底气的。
它真正厉害的地方藏在看不见的地方。威兰达AIR版作为一款中型SUV，丰田那些扎实的机械底子都在它身上发挥得特别好，就算是最普通的两驱版本，也一样有LSD限滑差速器。
这个东西在同级别的车里可不常见，意思就是说，它不光能让你平时上班通勤，偶尔想去野外玩玩，遇到那些不太好走的路，它也能稳稳当当的，让你开着放心。这种又能城市开又能轻度越野的本事，让这辆十几万的车，感觉比它的价格要值不少。
配置方面更是让人惊喜。我们总觉得最低配嘛，能用就行，但威兰达AIR版偏不，它就是要打破这个印象。舒服的皮座椅，现在最低配也有了，一坐上去就能感觉到那种软乎乎的质感；外后视镜带电动折叠和加热功能，下雨下雾的时候就省事多了，不用自己动手擦；还有50W的手机无线充电，随手一放就能充电，还有64种颜色的氛围灯，晚上开车能调出自己喜欢的那种感觉。
这些以前觉得挺高级的小功能，现在都成了最低配的标配。
在智能方面，它也一点不含糊。车里头的智能系统升级了，丰田TSS 4.0智能驾驶辅助系统也加上了，直接就把L2级别的智能驾驶变得特别好用。像自动跟车、车道保持、紧急刹车提醒这些功能都有，无论是跑长途还是堵车，都能帮司机省不少心，开起来更轻松也更安全。
这些智能配置，很多同价位的车要么没有，要么就只有最贵的顶配才有。
最后说到价格，13.78万起的定价，在中型SUV里头算是特别划算了。特别是混动版14.78万，它把混动车省油、开起来顺滑的优点，和这个亲民的价格结合得刚刚好。跟其他同级别的车比起来，威兰达AIR版花更少的钱，能买到更全的配置、更好的机械底子，还有丰田这个靠谱的牌子撑腰。
其实说白了，一辆车好不好，不是看它有多少配置，而是看车厂是不是真的懂买车的人。他们知道大家喜欢大气的外观，所以就保留了全球版的设计；知道大家需要实用的性能，就把LSD限滑差速器放到了最低配；知道大家看重日常开车的舒适和方便，就把皮座椅、无线充电这些让人觉得幸福的功能都给标配了。
威兰达AIR版的出现，就是在告诉我们，入门款也可以很厉害，它用实实在在的东西，让更多人能轻松拥有更好的用车生活。所以，如果你想买辆中型SUV，这辆车价格合适、配置够用、性能均衡，肯定是个挺不错的选择。
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