你看啊, 小米YU7现在公布的那个订车提车时间, 标准版得等七到十个星期, Pro版呢, 要九到十二个星期, 至于最顶级的Max版, 那就更久了, 得十一到十四个星期。
想想看, 这意思就是说, 就算买个标准版, 你也得等将近两个月到两个半月才能开上新车, 如果是Max版, 那差不多就是三个月左右了。
不过话说回来, 这样的等待时间, 跟之前比起来, 或者跟现在市场上一些热门新车比起来, 已经算是比较合理, 比较有竞争力了, 不会让人觉得等得特别离谱, 大家都觉得这样的节奏挺不错的。
现在网上有消息说, 小米YU7光是没交付的订单就有八万多辆呢, 这么多人在排队等着提车, 这需求量可真不小。也难怪现在提车要等这么久了, 毕竟订单实在太多了, 厂家生产也得有个过程嘛, 不可能一下子就全给你变出来。
你想想啊, 之前有一阵子, 提车速度可快了, 有的人年前当天订车, 第二天就能开走。还有人说四月之前提车很快, 到了SU7正式上架之后才慢下来。甚至过年那会儿订车的人, 一个星期就能提车了, 有的人正月初一订的, 没过几天车就到了, 准备去提了。
那会儿真是幸福, 现车多, 提车快, 基本不用怎么等。所以你看, 这种变化也挺正常的, 刚开始上市的时候, 可能产能还在爬坡, 或者说刚开始一批订单处理得快, 也有可能那会儿大家还在观望, 没现在这么火爆。
现在嘛, 大伙儿都觉得这车不赖, 销量上去了, 订单压着, 自然就得慢慢等了。
话说回来, 现在这个交付周期, 已经能跟特斯拉的Model Y直接比划比划了。特斯拉Model Y也是个大热门, 大家对它的交付速度也有期待。如果小米YU7能把所有车型的交付时间都再努努力, 压缩到八个星期内, 也就是两个月以内就能提车, 那就更厉害了, 这样在提车速度上就能跟特斯拉平起平坐, 甚至做得更好, 让想买车的人等的时间短一点。
我觉得啊, 小米这车还是挺有优势的。你想啊, 它现在除了造车, 还有一整套的智能生态系统, 手机、家电啥的都能连起来用, 这对很多惯用小米产品的人来说, 吸引力可不是一般的大。
而且它在设计啊、智能化方面, 也有自己的独到之处, 肯定能吸引不少年轻人或者喜欢新鲜科技的消费者。再加上价格什么的, 如果能做到位, 那竞争力可就更强了, 毕竟大家买车除了看性能, 也看这些额外的东西。
总之, 能看到现在这个交付周期慢慢变得正常, 大家普遍都觉得挺好的, 不会像之前那样一等就是好几个月甚至更久。这说明厂家也在努力跟上节奏, 争取让更多人能早点开上心仪的车。这事儿, 挺让人高兴的。
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