哎呀，说起日产啊，这几年在国内汽车市场，感觉就跟“失踪人口”似的，是不是有点被咱们国产车给“锤懵”了？
要知道，以前在燃油车时代，日产那可是响当当的“大哥级”车企，路上跑的轩逸、天籁、奇骏，那可真是哪儿哪儿都是，特别是它那个“大沙发”座椅，舒服得能把人陷进去，简直是家用车的典范。
可这两年呢，新能源车跟洪水猛兽似的，一波接一波地往外冒，各种智能座舱、超长续航、零百加速，把传统燃油车搞得有点手足无措。
日产呢，好像就一下子没了声音，你说它是不是被这股潮流给冲得找不着北了？
不过话又说回来，即使再难受，在咱们中国最火爆的家用SUV这块儿，日产也得硬着头皮往前走啊！
这不，最近听说他们要搞个大动作，一款十万级别的2025款家用SUV——日产劲客，准备要上市了！
这消息一出来，可真是吊足了大家的胃口。
都说这新劲客在外观上，还借鉴了自家大哥日产探陆的一些设计元素，而且尺寸也给做大了一些，听起来就挺来劲的。
那咱们今天就好好唠唠，这辆曾经的经典合资小型SUV，在如今这竞争白热化的市场里，到底还能不能翻腾出点水花来，让咱们老百姓重新把目光投向它？
先来说说这新劲客的外观设计，据说这次是来了个“全面翻新”。
虽然还是沿用了日产家族那套标志性的“V-Motion”前脸，但这次的细节处理可就讲究多了，整体看起来更加立体，更有层次感。
特别是那两只细长细长的LED大灯，犀利得跟鹰眼似的，再加上中间那个硬朗的中网，整个车头一下子就显得年轻了好几岁，精神头也足了。
不像以前，总给人一种比较中规中矩的感觉。
现在这造型，走在路上，肯定能让人多看几眼。
而且啊，这车身尺寸也跟着同步升级了，长宽高分别是4366毫米、1801毫米、1631毫米。
别看它在官方定位里还属于小型SUV范畴，但你看这数据，在同级别里可真不算小了。
尤其值得一提的是轴距，它还分两种呢，前驱版的是2657毫米，四驱版的是2664毫米。
这轴距一加长，最直接的好处就是车里空间更大了，特别是后排乘客的腿部空间，那叫一个宽敞，就算是长途坐着，也不会觉得憋屈，能舒服地伸伸腿。
后备箱也跟着大了一圈，平时去超市买点菜，或者周末带着一家老小出去玩，装点行李什么的，都够用了，实用性那是没得说。
你想想，在咱们城市里开着这么一辆车，它既灵活好钻，又不会显得特别小气，感觉刚刚好。
再来说说内饰设计，这方面啊，劲客延续了日产一贯的“老实本分”风格，主打一个“实用主义”。
你别指望它能给你整出什么花里胡哨的造型或者各种眼花缭乱的灯光效果，那不是它的调调。
它就是把中控台布局得清清楚楚、明明白白，各种按键操作起来顺手得很，不用你费劲儿去找。
整体风格就是干干净净、利利索索的。
而且啊，这次还用了双色内饰搭配，看着就不会那么单调了，反而还挺耐看的，给人一种清爽舒适的感觉。
不过，最吸引眼球的还是那块12.3英寸的中控大屏，这在小型SUV里可算是“大尺寸”了，显示效果也挺清晰的，功能也比较齐全。
虽然它没有搭载什么特别复杂的智能化配置，但像Apple CarPlay和Android Auto这种手机无线连接功能，那可是标配的。
你想啊，平时咱们开车，手机连上车机，导航、听歌、打电话，这些最常用的功能都能轻松实现，对于咱们普通老百姓来说，这不就够用了吗？
没那么多花里胡哨的，反而更让人省心。
说到空间，刚才也提到了，这次轴距的加长，那效果是实实在在的。
后排乘客的腿部空间更舒服了，就算是个子高的人坐进去，也不会顶膝盖，长途坐着也不容易累。
后备箱也跟着宽敞了不少，平时拉点大件的东西，或者去超市大采购，都能轻松装下，实用性那是杠杠的。
接着聊聊动力性能，新款劲客搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力141匹，峰值扭矩140磅·英尺，匹配CVT变速箱。
可能有人一听“自然吸气”，就觉得这车是不是有点“肉”啊？
毕竟现在涡轮增压发动机都快普及了。
但原文章里说了，这车开起来的感觉是“顺滑、平稳”，动力响应也不突兀，很适合咱们平时在市区里开，那种走走停停的路况，它开起来会非常舒服，不会有那种顿挫感，也不会一下子就“蹿”出去。
这就好比一个脾气好的老实人，不急不躁，稳稳当当的。
值得一提的是，这次劲客还提供了前驱和四驱两种版本供大家选择。
前驱版嘛，大家都知道，更省油、更经济，平时上下班、接送孩子，在城市里开那是绰绰有余。
而四驱版呢，就更适合那些平时偶尔会去郊区、走点烂路，或者生活在北方冬天经常下雪的地方的朋友们了，它能提供更好的稳定性和通过性，让你心里更有底。
底盘方面，前驱版本用的是扭力梁后悬挂，四驱版本则升级成了多连杆独立悬挂，这两种悬挂开起来的感受确实不一样。
不过整体的调校风格还是偏向轻松舒适的，再加上电动助力转向，你在市区里挪车、掉头、停车，都特别省劲儿，方向盘轻飘飘的。
前后都用了盘式刹车，而且前面还是通风盘，这制动力道是绝对够用的，刹得住，也刹得稳，让人心里踏实。
最后，咱们再说说安全配置，这可是出门在外最重要的事儿。
2025款劲客这次做得还是挺厚道的，全系都标配了日产Safety Shield 360主动安全套件，这可不是闹着玩儿的。
里面包括了前后紧急制动、盲区监测、后方交叉来车预警、车道偏离警告等等。
这些功能在咱们日常开车的时候，那可真是太有用了。
就拿盲区监测来说，你在高速上变道的时候，它能帮你看看侧后方有没有车，避免刮蹭。
倒车的时候，后方交叉来车预警也能提醒你，后面有没有人或者车突然冲出来，大大降低了事故发生的概率。
特别是在城市里，路况复杂，车多人多，这些功能都能有效地降低事故发生的可能性。
更高配的SR Premium版，还给配上了ProPilot Assist智能辅助系统，这个功能就更高级了，它支持自适应巡航和车道居中辅助。
说白了，就是你在跑高速的时候，它可以帮你自动跟着前车跑，还能保持在车道中间，大大减轻了驾驶的疲劳感。
再加上车里还装了好几个安全气囊，被动防护也做得挺到位，整个车的安全性覆盖得比较全面，比起以前的车，感觉心里踏实多了。
总的来说啊，日产这牌子，一直以来就是以家用舒适为主打的，你说它有什么一眼就能让人惊艳的设计吧，可能还真没有。
但我觉得吧，人家毕竟是把家用车最核心的需求给贯彻到底了，那就是经济、舒适、省心！
这三点，对于咱们普通老百姓来说，那可真是太重要了。
原文章里也说了，这款新劲客在北美地区已经发布了，售价折合人民币大概是16万左右。
但咱们都明白，进口到国内，价格肯定会有调整。
估计啊，到了咱们中国市场，这价格应该不会那么贵，大概率还会维持在现在劲客十万左右的区间。
你想想，如果真能以十万出头的价格，买到这么一台外观升级、空间变大、动力平顺、安全配置又齐全的合资家用SUV，那这性价比可就真的高了。
所以啊，这辆主打实用的合资家用SUV，你觉得它还值不值得咱们入手呢？
这问题，就留给大家自己去琢磨琢磨吧！
毕竟，买车这事儿，萝卜白菜各有所爱，适合自己的才是最好的。
但我觉得，日产这次的劲客，是真的拿出了点诚意，也开始认真听取市场和消费者的声音了。
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