说起来可能有点稀奇, 在一些国家, 比如巴西、澳大利亚和乌兹别克斯坦, 有些人居然把几十万买的比亚迪汉, 直接就开去农场拉牛了。
你没听错, 就是用它来拖运黄牛, 有时是改装一下, 有时直接就用。
这种做法在国外社交媒体上还挺火的, 很多人都看到过汉EV或者DM-i车型在农场里拉着牛跑的视频, 真是让人大开眼界。
其实对他们来说, 车子就是个工具, 没我们想的那么娇贵, 表面有点刮擦掉漆什么的, 根本不会去修补, 哪像咱们, 稍微有点磕碰就心疼得不行, 恨不得立马送去修理厂。这种实用至上的心态, 让他们对车的看法跟我们有很大的不同。
在这些地方, 拖车文化特别普遍。很多车都能轻松装上一个拖钩, 后面挂个平板拖车就能拉各种东西, 小到日常用品, 大到家具设备。哪怕是排量小的两厢车, 也经常看到它们后面拖着东西跑。
更方便的是, 有些卖家具的店甚至会免费提供两小时的拖车服务给顾客, 加油站也能租到拖车用。所以, 用车来拖东西, 对他们来说是很平常的一件事。
不过话说回来, 要拉牛这种比较重的东西, 对车辆的要求可不低。普通小车去拖肯定费劲又危险。汉这款车就不同了, 它马力大, 动力足, 瞬间爆发力很强, 车内空间也不小, 关键是承重力也挺好, 用它来拉牛这种重活儿, 确实比那些小排量的家用轿车更合适, 也更安全。
既然它的动力这么强劲, 不干点重活也太可惜了。农场主们就是看中了汉的这些优点, 觉得它能耗低, 又实用, 短途运牛完全没问题, 简直就是农场的移动好帮手。
这款车在很多地方都挺受欢迎的, 像是巴西、墨西哥、英国、意大利这些国家, 都卖得特别好。就拿巴西来说, 预计到2025年, 他们新能源车的市场份额就能超过百分之七十。在墨西哥, 仅仅去年前十一个月, 销量就达到了一万一千六百多辆。
英国的年销量也达到了五万一千四百多辆, 比特斯拉还高出百分之十三呢。最亮眼的是新加坡市场, 比亚迪汉还有比亚迪的所有车型, 在那边都是排名第一的, 甚至把丰田和特斯拉都甩在后面了。
他们已经连续二十一个月都是新能源车销售冠军了, 整个品牌的市场份额都超过了百分之三十二, 一年就卖了一万一千多辆, 遥遥领先于丰田这些传统老牌子, 成了中国车企在海外市场成功夺冠的一个重要标志。
你想啊, 比亚迪汉在德国卖得挺贵的, 差不多要七万两千欧元, 这个价格都快赶上宝马七系了, 结果人家就拿它去拉牛。这事儿要是让咱们国内开宝马的人听了, 估计都得惊掉下巴, 觉得难以置信。
但这恰恰说明了, 汉这款车真是多功能, 它不光能提供舒适的驾驶体验, 干起农活来也一点不含糊, 它的实用性和耐用性确实让人挺惊讶的, 简直就是个全能选手。
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