海狮06EV性能暴涨，老车主质疑比亚迪新策略

工信部最近上线的车型目录里出现了比亚迪海狮06 EV的新版本，这次动力从原来的180千瓦提升到240千瓦，最高车速提升到210公里每小时。智能驾驶也更激进，增加了激光雷达可选方案，支持高速和城区NOA功能。电池依旧是弗迪出品的磷酸铁锂，部分车型续航可能冲到710公里。车身尺寸没动，视觉上和原款完全一致。

消息一出，去年刚提车的老车主就炸了锅。有人抱怨自己才开三个月，新款就性能翻倍，也有车主直接在论坛喊话比亚迪，希望能给老车补上动力或智驾硬件升级，还提出积分补偿之类的建议。但另外一派人倒挺淡定，表示这其实是比亚迪惯用套路——外观不变、核心猛加，尤其在15万档位，这种操作确实能打。

拿同行做个对比，广汽埃安RT、吉利星愿去年下半年基本没动静，而比亚迪这一波是动力与智驾双线升级，足见它的电控和电池储备够硬。特斯拉Model Y曾靠软件解锁功率被吐槽，却没有给老车提供硬件升级；小鹏则允许部分车主自费加装激光雷达，这方面算特例。比亚迪目前还没公布细节，不知道会不会效仿小鹏的方式。

值得注意的是，海狮06 EV这个“天神之眼B系统”如果真用上了华为方案，那说明比亚迪已经开始尝试外部合作，不再全靠自研。功率提升那么多，可不只是程序刷一刷那么简单，电机、逆变器和散热系统都得重做，所以老车靠OTA实现几乎没戏——真正的成本是在生产线。

接下来市场估计要热闹一阵。如果新车仍维持14.98万的起步价，哪吒X Pro、深蓝S7等车型的压力就不小。券商陆续调高比亚迪的销量预期，说它在重塑“便宜又高端”的定义。新车预计三月上市，从申报到落地不到半个月，节奏相当快。我自己看的时候也有点惊讶，这波操作虽激进但挺真实。技术更新速度就是这样，用户也许只能慢慢习惯。你呢？如果刚买的车被新版本“追”得这么快，会选择升级还是认栽？评论区聊聊。