讲真，长安最近这个操作，属于典型的“不装了，摊牌了”。给启源Q07这台中型SUV，直接在车顶上焊了个激光雷达。这个行为艺术就很有意思，它传递出的信号不是“我的车很智能”，而是“我不过了，你们也别想活”。整个车圈现在就是这么个状态，不是请客吃饭，不是你好我好大家好，而是修仙小说里的黑暗森林，见面先给你来一发神识攻击，把你道心干碎再说。
你说一台十五六万起步的插混SUV，正经人谁家车顶顶个“锅”啊？这玩意儿以前都是三四十万新势力旗舰的专属皮肤，是用来在星巴克门口区分阶级的。现在长安直接给你拉到这个价位，等于是在说，以前那套“科技奢侈品”的玩法已经结束了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那长安启源Q07就是连桌子上的蜡烛都没放过。大家以后都别玩虚的，直接亮法宝吧，谁的法宝多，谁的法宝便宜，谁就能活到下一集。要么成仙，要么成盒。
这车的配置单，我看了都想笑。一颗激光雷达，三颗毫米波雷达，十二颗超声波雷达，十一颗摄像头。你确定这是台车，不是一个移动的城管执法站？三体人看了这套监控阵列都得气活了，自家水滴都没这么能看。这种配置，用一个词形容就是“丧心病狂”。它不是为了让你开车更舒服，它是为了在参数表上把对手活活卷死。以后车企发布会别开发布会了，直接开武林大会，大家上台先把自家的军火库报一遍，谁少个摄像头谁自己下去。
而且最魔幻的地方在于，这种所谓的“高阶智能驾驶”，它真正的考验根本不在于识别红绿灯和车道线。真正的考验，在于中国特色的复杂路况，在于那些不讲武德的“老头乐”。我跟你讲，自动驾驶技术的奇点不在特斯拉，不在英伟达，就在山东菏泽的某个县城里。你那颗价值连城的激光雷达，算得清马斯克的星链轨道，但你算得清一个大爷骑着三轮电瓶车，突然一个鬼魅走位横穿马路的决心吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你这身“金钟罩铁布衫”，在大爷的人情世故面前，P用没有。
我作为一个开过好几台所谓“智能汽车”的中年人，对这些功能早就祛魅了。什么高速领航，什么自动泊车，听起来都特别性感。但实际用起来，就像是请了个脾气不好的实习生帮你开车，你全程都得提心吊胆地盯着他，生怕他下一秒就给你整个大活儿。我昨天点了个外卖，那个小哥的车技，比任何自动驾驶都牛逼，真的，不开玩笑。所以长安搞这一出，你说它是为了用户体验吗？是，但不多。它更像是一种姿态，一种掀桌子的姿态。同行看了也得傻，心里骂骂咧咧，然后默默打开PPT，把自家下一款车的雷达数量也加上去，加大加大加大。
这就是现在车圈的现状，一种表演性的内卷。大家都在“整花里胡哨的”，因为消费者就吃这一套。你跟他说这车底盘多牛逼，悬挂多精密，他听不懂。但你跟他说，这车有激光雷达，能自己开，他立马就觉得666。这跟买手机一个道理，没人真用得上200倍变焦去拍月亮，但你必须得有，没有就说明你不行。长安显然是悟了，它不跟你扯什么品牌文化、历史底蕴，那些都是虚的。它直接把一套看起来非常昂贵的“压缩毛巾”泡开，摊在你面前，告诉你，我给你的，已经远远超过你付的钱了。就问你怕不怕？
至于跟比亚迪宋L、奇瑞风云T9的竞争，其实已经不是一个维度的故事了。别人还在讲究节能、实用、性价比的时候，长安突然掏出了一个“任意门”，说我们来聊聊未来。写到这里，我突然感觉把激光雷达比喻成“任意门”好像有点蠢。但你别说，还真他妈有点那个意思。它瞬间把竞争的维度给拉高了，从物理层面升级到了玄学层面。你还在算一度电跑几公里，人家已经在考虑车子什么时候能自己飞了。
当然，这种玄学也有它的信徒。就像奔驰，它最值钱的不是发动机不是内饰，是那个三叉星标，是品牌本身。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊内饰糙、公差大，他会跟你聊信仰和未来。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而长安现在要做的，就是用这种看得见的、堆到满出来的硬件，去构建一种新的“信仰”——科技平权的信仰。
所以，启源Q07这次升级，本质上是一场闪电战。它的目的不是为了多卖几千台车，而是为了彻底打乱对手的节奏，把水搅浑。当所有人都被迫跟进，开始在十几万的车上标配激光雷达的时候，成本和利润怎么办？这简直就是疯了！最终的结果就是，要么大家一起死，要么大家一起把供应链的价格打下来，让消费者最终受益。所以这车到底好不好开？重要吗？不重要。重要的是，它像一条鲶鱼，或者说像一个往鱼塘里扔炸弹的颠佬，让所有人都没法好好钓鱼了。这个姿态，这个要把所有人都拉下水的姿态，我喜欢。就图一乐。
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