对于咱们普通老百姓来说，手里攥着十五万块钱想买辆家用车，这绝对算是一笔不小的开销，自然要千挑万选，把钱花在刀刃上。
过去，这个价位大家可能想都不想，直接就去看合资品牌了，毕竟牌子响，感觉质量也靠谱。
但是现在情况可大不一样了，咱们国家自己的汽车品牌在新能源这块儿，可以说是突飞猛进，造出来的车是越来越好了。
这不，最近就有两款车引起了很多人的关注，一款是东风日产出的纯电轿车N7，另一款是长安启源A06，巧的是，两款配置差不多的车型，价格都是14.99万，一分不差。
这就很有意思了，一个是咱们熟悉的老牌合资，一个是风头正劲的国产大厂，价格一样，到底该怎么选？
它们之间到底有什么不一样的地方？
今天咱们就来当一回“测评师”，把这两款车从里到外好好地扒一扒，看看谁才是更适合咱们家庭用户的选择。
首先，买家用车，图的就是个宽敞舒服，一家人坐着不憋屈，后备厢能装东西，这才是最实在的。
在这方面，长安启源A06可以说是下足了功夫。
它的车身轴距达到了2922毫米，这个数字可能很多人没概念，简单来说，就是车子前后轮之间的距离很长，直接带来的好处就是后排乘客的腿部空间非常宽裕。
你坐进去，别说翘个二郎腿了，就是稍微伸展一下身体都绰绰有余。
更让人惊喜的是，它的后排座椅靠背还能进行一个很大的角度调节，最大能到145度，这基本上就是个半躺的姿势了。
跑长途的时候，家里老人孩子累了，往后一躺就能舒舒服服地睡一觉，这个设计可真是太贴心了。
相比之下，日产N7的后排座椅就是传统的固定角度，虽然日产的“大沙发”座椅本身也很舒服，但在长途乘坐的灵活性和舒适度上，确实就比启源A06差了一截。
再看看装东西的能力，启源A06的后备厢有656升，把后排座椅放倒之后，能一下子扩展到1770升，这个空间别说日常买菜、放婴儿车了，就是偶尔搬个家、拉点大件行李，甚至出去露营带上一大堆装备，都完全没问题。
而且它还有一个108升的前备厢，可以把充电线、洗车工具这些零碎又占地方的东西都塞进去，让后备厢保持得干干净净。
反观日产N7，后备厢容积是484升，日常用也够，但跟启源A06一比就小了不少，而且它的后排座椅还不能完全放平，这就限制了装载大件物品的能力。
所以单从空间和实用性这个最基础的层面来看，启源A06明显想得更周到，更懂咱们中国家庭的用车需求。
接下来咱们聊聊纯电动车最核心的东西，那就是充电速度和性能。
这直接关系到我们用车的便利性和驾驶体验。
在这方面，两台车可以说是有着一代的技术差距。
长安启源A06用的是现在最先进的800V高压平台，这是个什么概念呢？
打个比方，这就好比你家的水管，400V平台是普通水管，800V就是加粗了的高压水管，充电的时候电流（水流）进得更快。
反映到实际使用上，从30%的电充到80%，启源A06只需要9分钟，也就是咱们下车去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就又能跑三百多公里了。
而日产N7用的还是上一代的400V平台，同样的情况下需要大概14分钟，慢了将近一半。
别小看这几分钟，在节假日高速上充电桩排大队的时候，快这几分钟可能就意味着你能早点出发，避免更多的等待。
在动力上，启源A06的电机能输出210千瓦的功率，百公里加速只要6.2秒，开起来感觉动力很足，超车并线都非常有信心。
日产N7的电机是200千瓦，6.9秒的加速成绩其实也不算慢，但两相对比，还是启源A06更胜一筹。
还有一个很重要的点，就是电耗。
启源A06每跑一百公里大概用11.3度电，而日产N7则需要13.4度电。
这就像开油车看油耗一样，电耗越低，意味着跑同样的距离花钱越少，用车成本也就越低。
说完了跑得快不快，还得看开起来稳不稳，这就得看底盘悬架了。
日产车向来以舒适著称，N7也一样，它的悬架调得比较软，过个坑洼路面或者减速带，车里感觉很柔和。
但这种调校的缺点就是，如果速度快一点拐弯，或者需要紧急躲避障碍物的时候，会感觉车身晃动得比较厉害，支撑不太够，会让驾驶员心里有点没底。
而长安启源A06在这方面就下了重本，它前面用的是双叉臂悬架，后面是五连杆悬架，而且很多部件都是铝合金的。
咱们不用去深究这些专业名词，只需要知道，这种悬架结构一般都用在更高级别的豪华车或者跑车上，它的好处就是能让车轮更好地抓住地面，操控起来更稳定、更精准。
这就意味着，启源A06在保证了日常行驶舒适性的同时，也能让你在需要激烈驾驶的时候，给你很强的信心和安全感，开起来感觉车子更扎实、更高级。
最后，咱们再看看现在大家越来越关心的智能化配置，特别是辅助驾驶功能。
这方面，硬件配置决定了它的能力上限。
启源A06给车子装上了一颗激光雷达，还有十几个超声波雷达和毫米波雷达，以及一堆摄像头。
这个激光雷达，就相当于给车子安上了一双“火眼金睛”，不管白天黑夜，还是刮风下雨，它都能非常精确地感知到周围的环境，看得更远、更清楚。
而日产N7虽然也有一套不错的辅助驾驶系统，但它没有配备激光雷达。
这就好比一个视力正常的人和一个戴着夜视仪的士兵，在复杂环境下的观察能力肯定是不一样的。
虽然两款车都能实现高速上跟车、自动泊车这些功能，但在一些突发状况下，比如晚上突然有行人横穿马路，或者前方有不规则的障碍物，有激光雷达的启源A06理论上能更早地发现危险，从而做出更安全的反应。
在车身安全结构上，两家都做得很到位，都用了大量的高强度钢材来保护车内人员，电池安全也经过了严格的测试，这一点上大家都可以放心，无论是合资还是国产，都把生命安全放在了第一位。
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