

雷军称YU7历经649万公里路试,覆盖-41℃黑河到53℃吐鲁番,甚至西藏5380米高原。作为老司机,我认为:
1.极端环境测试是硬指标,尤其是电池低温续航和高温散热;
2.小米首次造SUV,供应链和品控是关键,建议观望首批车主反馈;
3. 雷军强调“安全是底线”,但具体碰撞成绩还需等中保研测试。
不只是车,而是智能生活。
小米最擅长的就是“生态联动”。YU7支持:
- 手机/车机无缝互联:远程控车、无感解锁;
- 米家智能家居联动:回家路上提前开空调、煮饭;
- 自研玄戒芯片:车机流畅度可能优于同级竞品。
老司机说:如果你已经是小米手机/智能家居用户,YU7的体验加成会很明显。
1.“米粉”基数庞大:小米手机全球前三,粉丝转化率高;
2. 预售策略巧妙:大定金额低,锁单门槛低;
3. 行业空窗期:Model Y换代前,国产新势力暂无同价位竞品。
但要注意:大定≠最终销量,部分用户可能试驾后退订,真实交付量还需观察。
老司机总结:值不值得冲?
适合人群:
- 追求性能的年轻用户;
- 小米生态忠实粉丝;
- 预算25-35万想尝鲜的消费者。
建议观望:
- 首批交付质量(尤其是电池、车机稳定性);
- 售后网点覆盖速度(小米汽车渠道刚起步)。
说在最后
总之,小米YU7的性价比和话题度确实拉满,但买车不是抢手机,建议等首批车主实测后再决定!你对这款车怎么看?评论区聊聊!

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