位于12万级别的增程SUV部分，向来属于敏感范畴，在早时候于这个价格区间内要是想买纯电续航较长的增程式汽车，基本上情况下是没有选择余地的。博越REV的预先售卖价是12.79万起步，直接将纯电续航里程提升到375公里，并将曾经只有20万级别的车型才具备的续航水准安排进普通家庭就能够接纳的价格区间里。这款车在3月22日开始进行预售，大家所关注的重点并非它有多酷炫，而是它能不能切实地把长续航的门槛给降下来。
设计上不冒险但讨好年轻人
车头运用了分体式灯组，上方的那条灯带呈横向分布开来，在夜晚被点亮过后辨识度并不是很低。侧面的线条朝着后方收敛得相对较快，有着几分轿跑SUV的模样，如此进行处理既对视觉效果予以了关照，又能够降低风阻。车身的长度为4680毫米，宽度是1892毫米，高度是1650毫米，轴距为2778毫米，放置在紧凑型SUV当中属于中等偏上的水准。尾部是贯穿式灯组，整体看上去颇为整洁，不存在那种为了设计而设计所产生的杂乱之感。
溜背样式的确会使后备厢垂直高度遭受一定程度的影响，不过平日里放置婴儿车、行李箱这类扁平状物品并无太大问题。对于三口之家来讲，如此的车身尺寸在城里停车并不怎么费劲，在周末外出装载一些露营装备也是足够用的，许多家庭在选车之际实际上并不愿意为造型舍弃过多的实用性，博越REV在这一点范畴内容把握得还算较为平衡。
车内配置更偏向日常实用
14.六英寸的中控屏，再加上八点八英寸的仪表，以及十五英寸的抬头显示，信息呈现得较为丰富。可是它并未将所有功能都塞入屏幕之中，像常用的空调调节、音量控制这些都保留了实体按键。在开车时，不用低头去翻菜单就能进行操作，对于每天通勤的人而言，这个细节是很实在的。前排座椅具备加热、通风以及按摩功能，副驾更是配备了腿托，显然是冲着长途乘坐的舒适性去的。
汽车的后排地板大体上是平的，其座椅放倒之后能够形成一个近乎纯平的空间。那些实际测量验证过的人声称，放置几个尺寸较大的行李箱或摆放一个充气床垫，均不会出现问题等情况。对于家中有小孩的家庭而言，后排呈现平整状态意味着在中间位置就座时会感觉不是那么痛苦难受。当座椅放倒之后，搬运若干大件物品时，也无需呼叫货拉拉来帮忙。这样的细节尽管看起来并不显著突出极其平常，然而切切实实地使用起来之后就自然而然地明白其中的差异区别了。
智能化没有为了炫技而堆料
智能座舱具备手机互联以及语音交互功能，对于导航、音乐、空调这类高频使用需求，通过语音控制做出响应的速度还算可以。辅助驾驶达到了L2级别，其中包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动以及全景影像。它并未去追求诸如城市领航辅助这类高阶功能，而是将资金投入到用户每日都能够使用到的配置方面。
当下诸多十五万级别的车辆，均在比拼比拼谁的屏幕数量更多，以及谁的算力更为强大，然而家庭用户更为在意的却是是否易于上手操作，还有是否容易出现故障问题。博越REV的这套智能化配置，其思路十分清晰明确：能够覆盖通勤以及高速的主要场景，进而降低学习成本。对于那些不想花费时间去研究各式各样驾驶辅助设置的普通用户而言，这种务实的路线反倒显得更为友好。
动力系统把成本压在了刀刃上
1.一款配备5升四缸增程器并搭配电机的产品，官方宣称其增程器热效率能达到47.26%，且WLTC工况下馈电油耗为每百公里4.95升。这样的数据针对家用SUV而言颇具指向性，其核心要点在于削减日常油费开支。更为关键的是纯电续航方面，提供CLTC版本的220公里以及375公里两种续航里程，特别是续航达375公里的高续航版本，在同价位类别当中着实并不常见。
要是家里充电便利，或者单位充电便利，每天通勤距离三四十公里，这种情形下基本能够当作纯电车来驾驶，一两个月加一回油便足够了。车辆满油满电时综合续航里程达1525公里，这个数值表明从北京出发开到上海，途中无需补充能源。对于那些经常进行长途行驶，亦或是不想被充电桩限制行动的家庭而言，心理压力会减轻许多。
补能效率没拖后腿
能够支持3C快充，针对不同的电池版本，将电量从30%充至80%，其时间控制在十几分钟直至二十多分钟的范围之内，平常在快充桩那里，用餐一顿的时间就能补充不少电量，不会出现等待一两个小时那般尴尬的情况。另外其具备6千瓦外放量功能，在周末去露营的时候，连接电烤炉、音响或者给无人机充电，都极为便利。
对家庭用户而言，这种外放电功能并非每日加以运用，然而当真正有需求之际，便会格外增添优势。举例而言，带领家人前往郊外进行野餐之时，能够直接借助电力来做饭以及烧水，其体验感相较于携带燃气炉要优越许多。再加上配备快充能力，博越REV在补能这个层面不存在显著的不足之处，可算是将增程车的灵活性优势予以充分展现了。
市场定位和潜在短板
处在预售价为12万级别的情况下，博越REV直接闯入了竞争最为激烈的价格区间，它并非依靠低价噱头去吸引众人，而是尝试着将长续航天数从20万级别的范畴拉至普通家庭能够接纳的范围之内，要是后期上市时价格与配置能够保持当下这般水准，对于同级别竞品而言压力是不小的，尤其是针对那些纯电续航里程仅一百多公里、舒适配置偏向保守的车型。
有的地方确实还需要市场去进行验证，溜背的造型究竟会不会对后备厢装载大件物品造成影响，纯电续航在冬天以及高速情况下会降低多少，新动力系统的长期稳定性以及保养成本究竟如何，这些都得等真正的用户驾驶几个月之后才能够看得明晰。然而就当前的状况而言，博越REV的思路十分清晰：将续航、空间、舒适以及补能这几个家庭用户最为关注的要点尽可能地做到平衡，而非仅在某一点上取得突破。
对于家用SUV ，你认为其关键所在是仅仅纯电续航能够满足日常使用需求 ，还是综合续航足以支撑跑长途且不会产生焦虑问题 ，又或者是座椅以及空间能让人乘坐起来感觉舒适呢？欢迎于评论区讲讲你的看法。
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