把脚伸进车轮下、趴引擎盖签协议，为了不让维权车主进场，车企在315当天拼了命拦截现场

把脚伸进车轮下,趴引擎盖签协议,为了不让维权车主进场,车企在315当天拼了命拦截现场

今天是3月15日,国际消费者权益日,汽车圈最热闹的不是哪个品牌被曝光,而是杭州问题车展门口那场混乱拦截。现场一大早就有车企和4S店的人守着,他们不是车主,也不是记者,就是公关和售后人员,任务就是拦住自家出问题的车主,不让他们把车开进去。

方法五花八门,有人看到问题车过来,直接把脚塞到前轮下面,逼车主停车,这要是踩错油门,脚就真危险了。还有人趴在引擎盖上,拿出笔记本当场敲协议,边敲边说,只要你别进去,啥条件都行,给我10分钟,马上给你办好退车。

更有意思的,干脆站在车头前,用身体挡住车标,免得被拍到是哪个牌子的问题。平时这些品牌打400电话没人理,到店里总说等厂家答复,现在全不一样了,因为有媒体在直播,有镜头盯着。

比方奔驰的锁电门问题,全国400多车主投诉没人管,现在门口有人堵;上汽奥迪提车第二天就坏,半年修五次还更糟,现在有人拦;大众途观高速上突然慢下来差点出事,现在有人劝退。

红旗车主六年来换了两次发动机,14号上午还跟记者聊,下午就没影了,被厂家拉去私下谈。广州那边315车展,奔驰EQC的400多车主维权,厂家到现在没回应。有些品牌忙着堵人,有些连面都不露。

网友说,为什么名单上都是合资车,国产的像奇瑞和比亚迪都不敢上,这太奇怪了。昨天有人开车去保养,顺便看隔壁红旗4S店,待修的车堆了不少,暗自庆幸当初没买它。反过来想,没进场的品牌估计就没事了,只堵一两台车,其他车主怎么办。

有人建议,车主私下办聚会,把所有问题车聚一起,找地方吃饭聊天,每月办一次,费用大家分担,就像聚餐一样。主办方到底是干嘛的,这场车展闹得像场闹剧。退车协议靠谱吗,大概率先稳住当天,退车不是现场就能走的,后面还得去4S店办手续,到时肯定有扯皮,除非直接签协议给钱才行。

还有人好奇,这算不算扰乱公共秩序,毕竟这么多人堵门口,车企这么拼,平时不解决问题,就等315这天在门口拦人。现场前一天就有人蹲守,下雨都不走,看起来车企早有准备。车主们平时攒几年钱买车,图的是安全可靠,不是只在这一天被拦着谈条件。

那些没被堵住的车主,估计会想办法继续维权,毕竟问题车这么多,光靠拦截一天顶不住。奇瑞那边也有人提,国产车好像低调点,但问题车主一样多,只是没上名单而已。比亚迪也类似,保养时看到类似情况。

总之,这天门口的热闹,暴露了车企平时怎么对付投诉,现在全靠身体力行拦着不让曝光。车主聚会的主意听起来不错,能让大家分享经历,不用总去车展闹。退车那事,最好当场要现金或转账证明,否则后面容易变卦。

网友们聊得挺多,合资车曝光多,可能是因为销量大,问题也多,国产车或许藏得深点。总之,315这天,车企的拦截招数层出不穷,但车主的需求可没那么容易堵住。