家电巨头跨界造车，创维Skyworth K能否搅动本地电动车市场？

在如今竞争白热化的本地电动车市场，新车型如雨后春笋般不断涌现，让消费者看得眼花缭乱。就在这样的背景下，家电巨头创维也按捺不住，强势进军本地电动车市场，推出了旗下首款中型电动SUV——Skyworth K，瞬间引发了行业内外的广泛关注。

先说说这车的外观。Skyworth K前脸沿用了创维EV6的一些设计元素，封闭式前格栅设计简洁大方，前保险杠两侧的L形进气口搭配金属装饰条，犹如给车子戴上了一副时尚的“眼镜”，显得格外抢眼。车尾部分，贯穿式尾灯科技感十足，下方“Skyworth”字样醒目，黑色后包围中央的银色装饰板更是为整车营造出了不错的视觉层次感。从整体车身尺寸来看，4720 x 1908 x 1696毫米的长宽高以及2800毫米的轴距，让它在中型SUV中也有着不错的空间表现。

走进车内，内饰延续了EV6的设计语言，中控台大量使用软性材质和木纹饰板，质感满满，车顶的全景天窗更是增添了几分通透感。12.8英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表科技感十足，中控屏触控顺畅，操作界面也容易上手。中央冷气出风口下方的一排实体按键，让日常使用更加直观便利，旋钮换挡的设计也颇具新意。

空间方面，Skyworth K表现可圈可点。前排全电动座椅可完全放平，不管是露营时在车内休息，还是长途驾驶中途小憩，都非常方便实用。不过后排座椅椅背只能放倒至约45度，无法完全放平，这一点在实用性上略显不足。好在后座配备了两个USB - A充电口和一个标准电源插座，还有冷气出风口，满足了后排乘客的多种需求。后备厢容量为467公升，日常使用绰绰有余，放倒后排座椅椅背后，容量可增加至1141公升。

动力续航上，Skyworth K采用前轮驱动，最大功率150kW，最大扭力320Nm，提供普通和运动两种驾驶模式。即使在普通模式下，加速也非常有劲，展现出了电动车一贯的高扭矩特性。驾驶者还可以自行调节刹车踏板响应、方向盘转向强度以及制动能量回收力度，值得一提的是，它能按百分比精细调节能量回收强度，这在同级别车型中并不多见。电池容量为86kWh，车商宣称最长续航里程为489公里，但记者实测电耗更低，估计车子可行驶超过500公里，续航表现相当出色。

这车还有一些有趣的功能亮点，比如配备了“露营”和“派对”等预设场景模式，车子会根据所选模式设定闹钟、冷气温度、音响效果等，为车主带来不一样的体验。音效设定除了常见的流行、摇滚、爵士音效外，还有一个名为“老人”的音效选项，不过听起来跟默认音效很像，略显鸡肋。

在我看来，创维作为家电巨头跨界造车，Skyworth K展现出了不俗的实力。虽然目前创维在本地汽车市场的认知度还有待提升，但凭借Skyworth K宽敞的空间、出色的动力续航以及有趣的功能亮点，它完全有机会在竞争激烈的本地电动车市场分得一杯羹。不过，要真正赢得消费者的信赖并被市场广泛接受，创维还需要在品牌建设、售后服务等方面下足功夫，慢慢积累口碑与品牌影响力。