刚看到奇瑞官宣这条消息的时候，我还愣了一下——说真的，QQ这个名字在我脑子里一直停留在那台圆滚滚的小车的样子。现在，它摇身一变成了纯电版本，全新QQ3EV将在2月6日的QQ品牌之夜同步开启盲订。作为一款基于T12纯电平台打造的A0级小车，它把配置直接拉到了越级水平，目标对准吉利星愿、比亚迪海鸥等热门纯电车型。价格暂时还没公开，这反而成了大家讨论得最激烈的点。耳边甚至还能回想起论坛里有人低声说，“要是价格超过8万，我可就换星愿了。”
设计上，它依旧保留了那份可爱基因。圆润封闭式前脸配上椭圆形大灯，C柱位置的那个“Q”标识像一个老朋友的认脸特征。车长增加到4195mm，轴距也一下拉到2700mm，这样的数字比老款可大了不少。坐进车里，五门五座布局让人感觉小车也能有好空间。我手滑过车门内饰，织物感伴着塑料的微微颗粒，冰冰凉凉，算不上高档，但很清爽。
它的配置可以说相当不小气——15.6英寸悬浮中控屏摆在正中，顺滑的触控让指尖很舒服，里面跑着高通8155芯片。猎鹰500辅助驾驶系统也配备上了，支持城市和高速NOA领航，还有全场景泊车。想到之前试别的车时，泊车辅助有时会卡顿，这次我真有点期待它的表现。很多车友都用吉利星愿当参考，而从参数这款QQ3EV的智能化硬件确实是压着打的。
动力方面，它提供两种后驱电机58kW和90kW。根据官方的CLTC续航测试，最高能跑到401km，而30kW快充能在短时间补回不少电。这些数据在家用接送、日常通勤里基本够用。记得去年我做过一次续航实测，当时的小车在冬天跑不到标称里程的一半，所以这次的标称值，我打算等实车拿到手再试试。
价格是真正的敏感点。市场预测区间在6.88—9.79万元之间，刚好碰上星愿6.88万起售的限时权益价。这些数字一对比，网友们的态度就很明确入门款超过7万、高配超过8万，性价比就掉了——毕竟星愿的空间和稳定性已经有24.9万辆的年销量作背书。我翻看了星愿的内饰，摸上去偏厚实，而QQ3EV的织物加塑料面板在质感上稍显逊色。
也有老粉情怀很重，他们认为只要定价真诚，哪怕忍受一下平凡的内饰，也会为智驾系统和大屏下单。那种手指划过大屏触控的顺滑感，对不少人还是有吸引力的。类似的情景我之前就遇到过——写海鸥测评时加了同价位对比，评论区立刻热闹起来，所以这次我也忍不住把星愿拉出来做参照。
随着盲订日逼近，这场小型纯电市场的价格战越来越有火药味。很多车友围在帖子下等着官方揭晓，就像等开瓶的那一刻能闻到扑面而来的新酒香。我自己也是既期待又有点担心期待它能用经典IP和越级配置打开新局面，担心它一旦价格冒高，就没法撼动老对手的地盘。
基于这些信息再回头核心其实就在定价。毕竟在这个价位区间，消费者的敏感度高得很，哪怕差个几千，也可能决定他们转向别的品牌。我盯着这款车的参数表看了半天，既期望下一次能在城市道路上试试它的领航功能，又怕现实里会踩坑。很多车友跟我一样，站在尝鲜和理智之间纠结，你们会愿意为它的新技术下单吗？还是更看重性价比稳妥的老牌车型？
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