大晴天，趁着短假和老王去试哈弗猛龙2026款。刚到4S店，销售小李嘴里还嚼着瓜子就冲我俩招手：你们就等着拍照吧，新颜色薄荷绿，现场看比官网图片耐瞧多了。确实，新配色在院子里一晒，带点青筋的反光，很跳脱。老王又补了一句：这种漆料好像带纳米什么玩意，微信车友群里有人说后壳子被刮了一道，过两天用点水擦还真就淡了。可能啊，谁知道，有些小道消息怎么来的乱七八糟。
你要说前脸，还是那老方块形，凹凸鲜明，比邻居家头一代硬派SUV多了点讲究。那带着榫卯味的方灯，销售吹半天，说是什么高精度出模，快能量角器测直了。灯光亮的时候，四边规整得有点古板，不过也实用，单侧密密麻麻123颗LED，都能控远光开多远——群里自测，晚上郊区道儿上一开，189米，实打实的，牛。顺便一提，后尾灯倒是一亮就知道是哪辆，做成那斗拱样儿，据说300颗超红光珠子。城市夜里回头率管够，有回我停在泸州亲戚家楼下，还被小孩子围着看，以为能变形。
那个轮眉，厂设说多扩了3厘米，爱改装的大蔚直接说省了事。实际洗车你会发现，这回雨泥收敛不少，侧门干净了点，就是窄路停车偶尔蹭一下也不太心疼。小李加一句，说风阻比头几代压低了点，具体多少他一翻本本，说，“反正反复测过，安全感多一点，不讲虚的。”
动力这事，几个老司机聊的时候总吵。什么第二代Hi4系统，其实发动机+双电机混动，上道儿踩大油门才知道真劲。初次开，市里红灯到绿灯起步，电机一怼，没啥迟疑，超个公交车轻松。上高速，发动机介入很顺，有点像喝了口凉水，舒服都在细微里。小伙伴健哥前段时间说：“三擎九模就有意思了，两驱四驱随路开，过山弯给你自动分配驱动力。”那回我们去安岳采摘柚子，纯电下跑城区特安静，野外山路切四驱，后轮这动力分得清楚，心理踏实。师傅老宋爱说的“这9个工况随时变来变去，得靠芯片控制，不再是光机械咯。”反正普通人感受，就是能耗下来些，开着顺。高速上智能脱开，70迈后后驱自己停，油耗低了点，微信群里自测说一箱下来能省1-2升不夸张。厂里说这工艺很新，毕竟中国自己琢磨出来的。
越野玩意我没多试，场地测试一次，当时单后轮打滑，动力马上偏给另一侧，控制挺快，不像有些老款前驱掏不出来。这一代智能扭矩分配更圆滑，我看修车的老邢点评，“小厂可没那技术，猛龙还真练出来了，骗不得人。”
电池是液冷包，35度多点，纯电说能跑200公里。试下来，市内电的跑法可以，省事。主城区没啥里程焦虑，油电一起长途也是松快，有个55升油箱，全程下来能跑个千把公里没瞎标。工程师一个劲吹的是底部装甲，说啥88项极端加压测试，还IP68那点级别——其实就是放心点，你摄氏四十几度晒一天，开空调电池也是摸着还温的，没那发烫恼火。至于液冷胶什么的，技术员耿直说“冷板比风的好多了，老热车友那都知道。”师傅提过一个老段子，有车主以为用冰水擦能给散热……这误区笑三年。
顺嘴说一嘴，这代哈弗猛龙还玩了点云监控。后台挂在华为FLink上，师傅操作时模拟异常情况，有点Gps掉线或者电池管沟温升，系统应答挺敏捷。真遇到报警，手机同步推送，不会无声出岔子。冬天东北有人吐槽冻电表跳，技术部老谢一句“别慌，都能查到。”
智能驾驶这块，听师傅念叨过TDA4VH芯片，官方说算力贼快。我个人印象就是有回自驾进高速，导航自带NOA，自动并线、过匝道都不用出手。前方要是有人急刹，它反应比我快出半拍。工地旁边那些锥桶识别挺灵敏，给我吓一跳，都没撞到。停车那叫方便，记忆路线能过弯，会避开忽停的小车，一回生二回熟，说白了就是偷懒神器。直线召唤这东西，点手机就自己开出来，四川乡下小巷子派上用场。APP还挺流畅，不卡壳，邻居阿姨看见都说，“啷个你那车还会自己找地方停哦？”
顺便额外唠两点。有人吐槽说新款后排地板高，3、5公里倒没啥事，长途腿容易累，这事去年老田带一家去秦岭还真有点反映。再有群里老一批哈弗猛龙主说，2026款音响换成了自研品牌，虽然官方宣传降噪升级，但铁耳朵真听不大出。但低速行驶的警示音，比老款柔和点，对路人耳朵友好。
某天下雨出门，前档倒水那冷门小配置就是加热丝，怪省事，早上没站热风口怼半天。还有主驾座椅侧边留了个带防滑弹片的小储物槽，细节挺贴心，销售小李打趣“放票据或吃剩瓜子皮都行！”
一聊到这台车，老王还笑我，说你那点情怀真值钱？可新老对比打算出二手也还抢手，有个修理厂小师傅悄悄同我咕哝：“你老猛龙发动机舱防尘盖还留着不？现在这配置可没了，想要贴老标还得某宝淘。”
折腾这么多下来，车到底怎么选，旁人清楚不清楚都一样。群里头隔三五天还有车友开着猛龙往林场泡温泉，偶尔续命点燃油，回头二手平台能不能跌价，谁在乎咯。反正有事没事，车钥匙一插，天南地北都能走。不提了，今晚还得开去老乡小聚，看看底盘积没积泥——听隔壁修车老唐说，这猛龙底盘胶攒久了要刮干净，不然遇水老滑。信不信由你，反正我每月都下去照一照，习惯就是这样养成的。
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