中国汽车出口突破700万辆
中国汽车工业协会的数据显示，2025年中国的汽车出口量达到了709.8万辆，比上一年增长了21.1%。从4位数到5位数，再到如今突破7位数，中国汽车真的已经发生了翻天覆地的变化。正因为如此，中国车企们今年大胆地设下了2026年的海外销售目标。今年，大家的目标就是：狠狠地在海外市场杀出一片天地！
2025年，比亚迪在海外的销量直接冲上了新高，卖出去了104.96万辆，一下子突破了百万大关，比去年暴涨了145%！
比亚迪海外拓展布局
根据公开的信息显示，墨西哥是比亚迪在海外最大的市场。不过，随着比亚迪在巴西的合作越来越深入，未来巴西很可能会成为比亚迪新的增长亮点。而在欧洲，比亚迪在比利时的表现也非常不错。此外，印尼、土耳其、阿联酋和菲律宾等新兴市场，也在帮助比亚迪逐步建立起全球化的布局。
比亚迪拓展海外市场
值得一提的是，最近加拿大把中国电动车的关税调到了6.1%，这事引起了大家的关注。虽然每年限制进口的中国电动车最多只有4.9万辆，但这也算是开了一扇门。政策落地之后，加拿大工业部长还专门见了比亚迪、奇瑞这些车企的高管，这可是历史性的一刻，说明中国汽车出口海外终于找到了一条新路子。
2026年，比亚迪计划把海外销量做到130万辆，比2025年增长24%。在国内市场增速放缓的情况下，比亚迪把目光投向了海外市场，找到了新的增长点。
长安汽车海外表现亮眼
国企和央企“走出去”，现在已经成为一种常态。在汽车行业的央企中，长安汽车可以说是表现最突出的一个。不仅在国内市场做得好，在海外市场也要树立一个好榜样。
到了2025年，长安汽车的海外销量达到了63.7万辆，比上一年增长了18.9%。在整个集团全年291.3万辆的总销量中，海外销量占比达到了21.87%，这个成绩相当不错。
海外战略升级
在海外市场这块儿，长安汽车一直是非常重视的。比如说2022年的时候，当时还是长安马自达执行副总裁的王辉突然被调走了，过了三年，他又回来了，而且职位也升了，成了阿维塔科技的董事长，同时还是长安汽车的执行副总裁。
这三年里，王辉主要负责开拓东南亚市场，还推动了泰国工厂的建设，以及整个长安汽车的全球化战略。他能从一个地方调回来，而且职位还提升了，说明他的能力确实不错，也反映出长安汽车对海外市场的重视程度。
另外，长安汽车已经把2026年的海外销量目标定在了75万辆，相比2025年要增长17.74%。现在长安的新能源业务也在慢慢好转，所以我觉得这个目标应该还是有希望完成的。
2026销量目标激增
2025年，东风汽车集团的全年销量是245万辆，海外出口了29.5万辆，说实话，这个成绩还真不算太亮眼。可到了2026年，他们直接把目标定在了325万辆，比去年增长了32.65%！光是海外销量就冲到60万辆，翻倍增长，直接飙了103%！
先别管能不能完成，光是敢这么定目标，这胆量和魄力就不是一般人能有的。
2025年，在杨青的带领下，东风汽车经历了一年大起大落。先是内部反腐动作不断，接着又对自主品牌原来的架构进行了大刀阔斧的调整和整合。而且，像神龙汽车、东风本田这些合资企业，一遇到业绩压力就果断换帅，一点不含糊。
这一系列整顿下来，东风汽车到底能不能在2026年迎来真正的转机，咱们拭目以待吧！
海外销量目标提升
除了比亚迪，吉利和长城也把海外销量目标定在了60万辆。过去一年，这两家中国车企在海外市场动作频频。比如吉利，靠着手里握着的丰富资源和完善的布局，已经从单纯的“产品出海”升级到了“体系出海”。在巴西，吉利和雷诺的合作成了行业里的一个典范；而在印尼、埃及、哈萨克斯坦等地，吉利的制造体系也在加速落地。
去年他们在海外卖了42万辆，今年冲到60万辆，看起来是顺理成章的事儿。
海外战略调整与布局
长城汽车在俄罗斯市场碰了钉子之后，开始慢慢调整战略，把重点转向其他地区。比如说，他们在海外建立了以巴西、泰国和俄罗斯为核心的三大全工艺生产基地，形成了覆盖拉美、东南亚和欧洲的战略布局。跟国内一样，长城也在往高端方向走，比如把“坦克”这个品牌推向海外的高端市场。
虽然长城汽车说他们不一味追求销量，但2025年他们的海外销量已经达到了50.6万辆。到了2026年，他们定的目标相对保守一些，也就是60万辆。
零跑2026海外目标明确
在2026年的海外目标上，新势力品牌里，估计只有零跑一家说得很清楚了。
到了2025年，零跑的累计销量已经快接近60万辆了。而面对新的一年，这家平时比较低调的车企，直接把目标定在了100万辆。这个数字，对一家新势力来说，真的挺吓人的。
零跑海外拓展计划
这100万辆的目标分得挺清楚，其中海外销售目标是10万辆。10万辆占整个目标的10%，比例不算高。但大家要明白的是，新势力品牌在国内已经有一定知名度了，但在国外还处于品牌建设阶段。所以，10万辆对零跑来说，是他们进军海外市场初期的一个小目标，毕竟低调的车企不会去追求那些遥不可及的数字。
零跑的海外拓展，某种程度上依赖于和Stellantis成立的合资公司，有了这个合作，他们就能比较轻松地进入欧洲、中东、非洲这些市场。另外，和其他车企一样，零跑也把目光投向了南美洲，准备在那里进一步扩展自己的版图。
车企出海信心增强
除了刚才说的那些车企，听说上汽今年在海外市场的目标是增长50%以上，广汽更是要实现100%的增幅。这其实是中国汽车出口突然猛涨后的结果，也是中国车企在新能源领域弯道超车之后，底气越来越足的表现。现在这些车企出海的决心特别坚定，信心也特别强，一个个都想着要在海外市场大干一场。
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