11月底刚跟朋友去4S店溜了一圈，现场气氛挺火爆的，毕竟奇瑞第五代瑞虎8这车，刚上市就卖得挺猛。朋友小刘还开玩笑说：这价格真是良心，9.29万拿下1.6T顶配，关键是那动力比人家2.0T还猛，这谁顶得住？他这话没毛病，我心里其实也觉得，新车这阵势有点超预期。
先说动力哈，这台车搭的是鲲鹏1.6T发动机，我刚才翻了下笔记，这款发动机全球装了两百四十多万台，稳定性有保障。这动力表上最大功率147千瓦，310牛·米扭矩，对于一台紧凑/中型SUV来说，日常跑城里通勤、高速出游都绰绰有余。反正我个人开惯2.0T的，操控感到这台1.6T也毫不逊色，甚至提速还有小惊喜。其实一开始我以为1.6T动力能和2.0T比肩有点扯，但再想想，现代涡轮增压技术成熟，1.6T有时反而更线性省油，日常用反倒更实用一点。
不过话又说回方向盘，真的是一言难尽。朋友试驾回来吐槽：这方向盘手感瘪瘪的，没啥反馈。这让我琢磨，厂家的调校果然还得再下点功夫，尤其SUV用户讲求的是那种精准的操控感。买家饿着肚子挑毛病算是正常，人家愿买但心里会有点心理预期差。
空间这块，瑞虎8表现就很扎实。轴距2825毫米，后腿970毫米的腿部空间，三个人坐后排毫无压力。我算了下，带孩子出门，娃的婴儿车加上后台行李箱，都能轻松拉下。更有意思的是，前排座椅竟然可以放倒170度，秒变移动大床房，上次我朋友露营试了下，直接车里补了个觉，舒服得不得了。你们有过车里长途休息的经历吗？那种体验和拉倒座椅的角度，真有讲究。
再聊聊价格，9.29万拿下舒适型顶配，这价位实在让人心动。旗舰型12.29万再加8000到12000块的限时置换补贴，真心够吸引人。销售那小哥跟我说，补贴确实有时间限制，得赶快。听他语气里有点嫌麻烦，但这市场竞争这么激烈，厂家不得不拼命降价挤占份额。我简单算了下，10万级SUV市场这车性价比比同价位的哈弗H6和长安CS75，配置堆得更厚实些，尤其智能安全和储物空间上优势明显。不知道你们觉得同级别还能找到更合适家庭的款吗？
说到智能配置，这块芯片也耐撩—8155车规级芯片，车机跑得飞快，还有个50W无线快充，这是我之前没见过的标配。温度适应范围零下40度到85度，意味着东北的寒冬大雪天，还是南方的暴晒夏日，都不罢工。安全配置方面不用多说，车身钢铝占比80%，1500MPa热成型钢关键部位加固，8个气囊包括膝盖气囊和长侧气帘，这套安全配备很让人安心。你们家里如果考虑安全第一，这车能满足的底气怎么样？
颜值也挺有趣的，官方给了两个前脸选虎款和豹款，我跟朋友当场比对了一下，虎款更沉稳，豹款更灵动时尚。因为这两种设计各有市场，一些年龄稍微大的家庭可能喜欢虎款的稳重，年轻人爱豹款的动感。其实这设计切入点我挺懂，大厂就是这样，满足更多口味，不然市场迅速分流风险太大。比起某些车太一刀切，我觉得能让消费者选，对提升销量至少是助力。
其实我本人对这款车还有点疑惑，置换补贴限时，听销售说这档期可能只有一两个月，具体哪天截止没透露，我心想这会不会导致大家只冲着补贴买，过段时间市场反而冷淡？（这段先按下不表）。还有就是方向盘手感，讲真，是不是厂家为了压成本，硬是牺牲了关键操控体验？这点我有点心塞。
前面提到的动力其实我有点一口咬定强了，后面又收了一点，因为每个人的驾驶感觉不一样，有老铁私信我说，1.6T的提速是够用，但在满载和山路上还是没2.0T那种爆发力。这说法也合情合理，毕竟我是基本市区通勤居多。
补充一个小跑题：不知道你们有没有留意，国内这几年SUV变味得挺快，越来越多车搞得宽敞配置全，倒是有点像吃自助餐，想啥拿啥。但真开起来好用不一定。有次上高速，邻居新买的某品牌SUV，标称自动驾驶辅助，我看他操作一顿乱，安全感还是打折扣。奇瑞这车的辅助系统据说升级了，下回找机会亲自试试。
我刚才翻了相册，发现之前写的几个家庭用车评测里，提到空间和智能配置的，基本都会被家有老人或小孩的用户点赞，这点在瑞虎8上真的有用心设计的感觉。
话说回来，这个9万多能买的1.6T顶配SUV，真能成为爆款吗？你会冲着价格入手还是得看长期口碑？这车的真实保值率咋样？我心里有点小九九：按现在行情，保守估计三年折旧40%-45%，中规中矩吧。你们怎么看？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）