嗨，这已经是我第四次从深圳开长途回河南老家了。
每年都盼着过年，可又怕路上堵得一塌糊涂，所以今年还是提前动身，想着避开高峰期能好点儿。
结果呢，上了高速才发现，车流还是多得吓人，密密麻麻的，一眼望过去就像一条看不到尽头的长龙，那感觉真是又期待又有点儿让人头疼。
开着开着，我心里就老是犯嘀咕，为啥好多车，明明自己开得不快，却偏偏要霸占着最左边的快车道呢？真的，大家伙儿跑长途，特别是要赶着回家的，要是有能力开得快点儿，当然是想早点儿到家，可要是你车速上不去，真没必要一直在快车道上占着位置，那样挺影响整体的通行效率的。
咱们都知道，高速路上一般都有个限速，快车道呢，通常是留给那些速度更快的车跑的。如果你开个一百、一百一十公里每小时，这速度在中间车道或者右边车道跑，那是完全没问题的，既安全又符合规定。
但你非要在最左边的快车道上以这个速度慢慢悠悠地走，那就真的有点儿拖累大家了。你快车道的设计目的就是让你能保持一个比较高的速度，比如一百二、一百三，甚至再快一点儿，只要在规定范围内。
要是你的车速达不到这个要求，或者说你开不到那个速度，那最好还是自觉点儿，别占着快车道了，给后面那些想快点儿走的让个路，毕竟大家都赶时间呢。
我跑这长途，一千五百公里呢，也不是头一回两回了，这种长距离驾驶的经验告诉我，高速路上最容易出状况，最容易堵成一锅粥的地方，就是这个快车道。有些人可能有个误解，觉得在快车道上开车，前面没啥车挡着，也不容易被别人从侧面剐蹭到，就觉得这样更安全，不容易出事故，嘿，这种想法可是大错特错了。
恰恰相反，当所有人都想快点儿通过的时候，你却开得慢，就会逼得后面想超车的司机不停地变道、加塞儿，这样一来，路上的不确定因素就多了好多，更容易造成危险。本来别人可以很顺畅地过去，结果因为你一直占着快车道，不得不反复踩刹车、变道，这样反而增加了追尾和剐蹭的风险，而且，车流速度一旦慢下来，自然就堵上了，可以说，你就是那个让整个车流不顺畅的元凶啊。
以一百、一百一十公里每小时的速度开车，是很稳当，很安全的，这一点没毛病，大家都认可。可它真的不适合在快车道上跑，这得看地方。特别是那些只有两条车道，用来连接不同省份的高速公路，你这么一占，基本上就把整条路的通行效率给大大地降低了，后面的车想超都没法超，只能跟着你慢慢挪，那种感觉真是别提多憋屈了。
就说我一路开过来，到湖北啊，还有河南那边的高速路段，我就发现那边的司机，在处理快车道慢车这个问题上，就做得挺好的。他们要是知道自己开不快，或者发现后面有车过来，想超车了，就会很自觉地把车往旁边车道靠一靠，给后面的车让出一条道来。
这种互相体谅、主动让行的行为，让人开车都觉得顺心不少，整个路段的车流也显得更通畅。但是呢，要说到堵车最厉害、事故发生得最多的地方，那还真得是广东这边的高速了。特别是从深圳出来，进入广东其他城市那一段，快车道被慢车霸占的情况简直太普遍了，而且特别严重。
你常常能看到，最左边的快车道上，一辆接一辆的车，就以八十到一百一十公里每小时的速度晃悠着，跟中间车道甚至右边车道没啥区别，甚至还更慢，搞得整个路段都快不起来，你说气不气人？这种现象不仅严重影响了通行效率，也埋下了很多安全隐患。
大家还是得多考虑考虑，把快车道留给真正需要快速通过的车辆，这样大家都方便，路上也更安全。
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