蝉鸣裹着滚烫的空气进入七月，带着梅子的清香，一如车企手握成绩单带着难掩的笑意。刚迈入流火的七月，各个车企就公布了各自六月份的汽车销量，这同时意味着今年的“年中考”成绩将一并揭晓。
得益于今年上半年竞争激烈的价格战，从各家车企公布的销量数据来看，六月份车市销量整体略有上涨，尤其是传统车企的新能源汽车涨势喜人。不过欣喜之余，一个明显的变化是，新势力中头部竞争进一步白热化，销量标准线已经从曾经的“万辆俱乐部”上涨到了“2万辆”，门槛进一步增高。
值得一提的是，随着小米YU7这一大爆款的诞生，此前行业集体呼吁的“反内卷”似乎收效甚微，汽车行业的下半年竞争毫无疑问将进一步加剧，只不过内卷将从单一的价格战转为”配置价格战”。
l 新势力月销门槛提高到2万辆
今年上半年从销量上来看，造车新势力的等级分化更加严重，零跑、理想、问界、小鹏、小米、蔚来等中头部车企和岚图、阿维塔、极狐等车企明显拉开差距，而零跑和问界已经在冲击月销5万的目标了，简直就是站在金字塔的塔尖了。
六月份造车新势力的冠军宝座依然属于零跑汽车，不得不说零跑今年真是一匹响当当的黑马，谁能想到它会接连打败问界和理想呢？据数据显示，零跑汽车6月销量高达48006辆，同比增长超过138%，再创新高；今年上半年累计交付221664台，连续四个月位居新势力领先位置，这不得不令人心服口服啊。
零跑汽车的成功主要还要归功于其“高性价比”之路，旗下的C10、B10以及C11三款车型成为品牌的销量担当。按照官方计划，今年还将推出3款B系列产品，其中零跑B10在6月底开启了预售，预售价10.58万-13.58万，又是一款高性价比车型。今年零跑的目标是50万-60万辆，零跑汽车创始人朱江明表示非常有信心。
位居第二的是问界，其6月销量为44685辆，成绩亮眼。其实有华为光环加持的鸿蒙智行旗下也就问界卖得好，其余的像尊界、智界销量都一般般。而问界品牌卖得好的也就问界M8和问界M9，其中问界M8销量超21185辆，在40万元级市场确实是很顶的了。
紧随其后的理想汽车6月销量为36279辆，相比5月份的40856辆不增反降，第二季度累计销量为111074辆。据官方表示，今年理想汽车的全年交付目标为70万辆，如今半年已过，要想完成这KPI还得继续努力。希望接下来上市的理想i8和理想i6将会给理想带来更多的销量。
小鹏汽车6月销量为34611台，同比增长了224%，销量还是很稳定的，这已经是连续8个月交付量超3万了；今年上半年小鹏汽车累计交付新车197189台，超过2024年全年交付量，只能说进步神速，其中小鹏MONA M03表现亮眼。而7月3日，全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7将正式上市，届时说不定价格会有惊喜。
处于“2万俱乐部”的还有蔚来、小米以及深蓝汽车等。蔚来6月销量为24925台，其中仍以蔚来品牌为主，乐道品牌交付新车6400台，而萤火虫只有3932台。蔚来今年上半年累计销量为114150台，和理想的二季度销量差不多，可见同期的“蔚小理”差距越发明显了。不过下半年蔚来将有三款新车上市，第三代蔚来ES8、乐道L90和乐道L80，能为蔚来的销量添砖加瓦。
小米汽车在6月份简直就是大红大紫的“明星品牌”了，小米YU7开售18小时锁单24万辆简直就是奇迹，按照小米YU7的锁单量来看，今年小米汽车35万辆的销售目标应该毫无压力了。今年6月份，小米汽车交付超过25000台，接下来小米汽车要担心的是产能问题而不是订单问题。
其余的品牌诸如岚图、阿维塔、极狐都还在1万辆线上徘徊，虽然比上不足，但和以前比还是有进步的，比如阿维塔6月销量10153辆，同比增长117%。
l 传统车企新能源车涨势喜人
今年6月份销量还呈现出另一个特点，就是传统车企在新能源板块涨势喜人。
比亚迪这尊大佬自是无需多言，其6月乘用车销量达到377628辆，不过值得注意的是，虽然比亚迪开启了“大降价”模式，可同比就增长了11.0%，环比的增长几乎可以忽略不计。由此看来，比亚迪似乎遇到瓶颈了，也难怪说要削减产能了。
还有吉利汽车，其6月新能源销量达到122367辆，同比增长86%，新能源占比52%；今年上半年新能源累计销量达到725151辆，同比增长了126%，可见吉利在新能源转型这条路上算是越走越宽广了。为此，吉利汽车还将2025年销量目标上调至300万辆，看来是信心十足了。
奇瑞集团今年6月新能源销量达到71582辆，同比增长了59.6%，这样的规模和增速都位于行业前列。这还要得益于今年上半年奇瑞推出的全新产品中，新能源全新车型占了83%，在风云A9L、风云T8、山海T1等产品的带动下，奇瑞上半年新能源销量达到35.9万辆，同比增长98.6%。
其余的像长安汽车、上汽集团以及一汽集团在新能源方面同样取得了不错的成绩，比如长安汽车今年上半年新能源销量达到45万辆，同比增长了48.8%。
l 擎动点评
今年上半年的销量尘埃落定，这些整体上扬的曲线印证了市场澎湃生命力的同时，也揭露了表面繁荣之下的暗流汹涌：新势力之间的“马太效应”日益清晰，传统自主品牌正在强势进攻新能源赛道，而又有小米YU7这样的“天神”下凡，接下来的汽车市场注定又要卷起一阵新的“内卷”之风。
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