近几年比较受年轻人欢迎的一种车型--方盒子”造型的SUV，相比于传统硬派越野SUV，用车场景更广泛，能够同时兼顾城市代步和轻度越野需求，进而受到不少消费者的喜爱。捷途山海T1便是其中之一，2025款捷途山海T1上市了，官方指导价13.49万起。相比于老款售价有所下降，再加上一系列优惠补贴，到手价更低。旧车置换2025款山海T1还将享受厂补、国补双重优惠，国补换新价仅10.99万起，厂补换新价12.49万起。
在2025年重庆车展上，捷途山海T1以焕然一新的姿态闪耀登场，其个性的设计、丰富的配置以及强大的动力系统，吸引了众多车迷和媒体的目光。作为一款备受关注的紧凑型SUV，2025款捷途山海T1不仅延续了品牌的家族化设计风格，更在多个方面进行了升级和优化，展现出了更强的市场竞争力。那咱们一起来看看这款车的各方面解析吧。
从外观设计上看，
2025款捷途山海T1依旧采用极具辨识度的“方盒子”造型，这种硬朗的设计风格不仅彰显了其越野属性，更赋予了车辆一种独特的力量感。黑色前格栅与前灯组融合，形成了一个整体，格栅内部的间断式日行灯组犹如点睛之笔，在点亮时散发出独特的科技感，同时也提升了车辆在行驶过程中的辨识度。新车提供了冰川白、极夜黑、雪山银、鎏沙金和青山翠五种外观配色，满足了不同消费者对于个性化的追求，。车身侧面线条较为平直，搭配全系标配的车顶行李架，车顶行李架支持300kg的静态承载重量，并非样子货。车身侧面，捷途山海T1整体造型较为平直，提供车顶行李架、后排隐私玻璃、传统造型车门外把手、固定式上车踏板等。尺寸方面，新车长宽高分别为4706/1967/1845（1840）毫米，轴距为2810毫米，和旧款车型一致。不仅增加了车辆的实用性，也进一步强化了其越野气质。19英寸的Y形轮圈搭配黑色轮眉，力量感十足。D柱处专门加入“终身质保”的铭牌，从这点就能看出大厂品质对自身实力的信心，同时也为了让广大消费者放心。车尾加入不少个性设计，长条状刹车灯带被集成在尾翼，方正尾灯分列在两侧，上下方通过熏黑饰条连接形成环抱式设计，将车标包围在其中。说实话，个人并不是很喜欢这一设计手法。紧接着便是车牌，熏黑下包围造型粗犷，该车拥有1.6吨的拖车牵引资质.车尾部采用熏黑式尾灯组，具备四点式点亮效果，与前灯组相呼应，整体视觉效果更加协调统一。提供5种车身颜色可以选择，包括
极夜黑，青山翠，雪山银，冰川白，鎏沙金，多种颜色也可以满足不同消费者的需求。
内饰方面：进入车内，简约而富有质感的座舱呈现在面前，15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155车机芯片，基本上日常使用的功能都可以在车内找到。副驾前方配备大尺寸扶手，再加上宽大档把等元素，进一步彰显硬派气息。档把表面融入水晶材质，前方是手机无线充电面板，后方是全地形旋转拨轮，操控起来非常简单。高配车型配备女王副驾，从次低配开始，前排座椅便支持加热通风，舒适性配置够用。后排的空间表现跟老款保持一致，再加上纯平地台，同时坐三位乘客没有压力。打开电动尾门，一个规整的后备箱空间呈现在面前，四个角都有金属锚点，方便挂各种设备，将后排座椅放倒后又可以进一步拓展容积。此外，2025款捷途山海T1支持6.6kW的对外放电，基本上各种日常家用小电器都能带动。并且
提供全景影像、透明车底等实用功能，为驾驶者提供全方位的视野保障，座椅采用10层工艺舒云座椅，内含11mm云肤面料、20mm记忆高回弹软海绵和65mm高回弹双硬度海绵，配合10根减震悬簧，实现软硬适中的乘坐感受，座椅具备通风、加热及自适应通风功能，可根据体重自动调节风机强弱，提升乘坐舒适性，，车内特别设计了“小憩模式”和“大床模式”，支持语音/大屏一键唤醒，满足不同场景下的使用需求。
智能配置方面：山海T1搭载捷途XWD全自动智能四驱系统，采用电子分动箱+多片离合器结构，可实现四轮0-100%扭矩智能分配；标配电控牙嵌式差速锁，配合全地形轮胎与360°全景影像+透明底盘，复杂路况脱困能力显著提升。新车还增加了高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等多个智能感知硬件，这也就意味着新款山海T1智能辅助驾驶也得到了进化。
动力配备方面，
2025款捷途山海T1继续搭载1.5T插混动力，提供两驱版和四驱版车型。其中，1.5T发动机功率大至115千瓦，扭矩大至220牛·米，为车辆提供了稳定的动力输出。两驱版车型搭载前置单电机，电机功率大至150千瓦，扭矩大至310牛·米，匹配18.3/26.7/43.2千瓦时电池组，对应CLTC续航里程100/150/226公里，，满足了日常城市通勤和短途出行的需求。四驱版车型则搭载P1+P3+P4电机，电机总功率325千瓦，电机总扭矩620牛·米，匹配43.2千瓦时电池组，对应CLTC续航里程220公里。四驱版车型不仅动力更加强劲，还配备了蠕行模式、涉水感应系统等专属配置，使其在面对复杂路况时也能游刃有余。而在续航方面，捷途山海T1则升级为了宁德时代提供了43.2kWh大电池，不仅电池品质可靠性有保证，还能为整车提供220km的CTLC纯电续航和1500km的综合续航，基本打消了用户长途跨省出行时的里程焦虑。而在拓展场景方面，捷途山海T1配有2.2kW+6.6kW的内外放电功能，既满足了用户露营时的小家电使用需求，也可将车内秒变移动会议室，支持笔记本电话或投影等用品。
底盘和操控方面，捷途山海T1采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，这种悬挂系统不仅提供了良好的操控性能，还具备出色的滤震能力，车辆拥有200mm的最小离地间隙，有效保障在行驶过程中底盘不会被凸起的石头磕碰到，提升了车辆的通过性，底盘调校硬朗，悬挂支撑力到位，车身反应不迟钝，操控不笨拙，电池布局降低了重心，过弯侧倾小，开起来既有SUV的通过性，又有接近轿车的操控感，底盘覆盖七层护甲，对近80%的部件进行周全防护，提升了越野安全性。
四驱版车型采用“三电机”结构（P1+P3+P4），其中P1负责发电，P3驱动前轮，P4驱动后轮。这套系统在满电或馈电状态下均可实现四驱动力输出，综合功率440kW，峰值扭矩840N·m，应对泥泞、沙地等复杂路况时脱困能力更强。官方称，该设计让四驱系统“不再挑电量”，避免传统混动车型馈电后动力衰减的问题。针对越野场景，山海T1四驱版配备“7+X”一键越野模式。系统通过整合20万组地形参数，可自动识别路况并匹配驾驶模式，用户只需按下按钮，剩下的交给车辆处理。硬件方面，新车接近角28°、离去角29°，小至离地间隙200mm，涉水深度600mm，满足轻度越野需求。捷途强调，这一设计是为了让更多普通用户“轻松探索远方”。
安全性能配置上，山海T1车身采用80%高强度钢，其中55%为超高强度钢，车顶静态承重达300kg，约为同级车型的三倍。电池包通过400多项极端测试，底盘配备七层护板防护，进一步提升复杂路况下的安全性。
售价方面，捷途山海T1共推出五款配置车型，官方指导价为13.49万元-17.99万元。购车即享有五大权益，包括整车及三电终生质保、5年免费流量、充电桩按照服务等等，进一步的降低消费者的用车成本。
总的来说，捷途山海T1是一款能够满足消费者“既要又要”的消费需求，它不仅能够满足城市通勤，还能兼顾户外“越野”自驾穿越。更重要的是，它还打破了硬派越野高油耗的难题，这对于消费者来说，花10万左右的钱就可以享受到低油耗、大空间、还能轻度越野。2025款捷途山海T1以“长续航+真四驱”的组合，填补了20万元以内混动越野SUV的市场空白。其核心优势在于通过大电池与三电机技术，兼顾日常通勤经济性与越野场景的可靠性。对于预算有限但追求多功能性的用户而言，这款车或将成为长途旅行的新选择。如果你正在寻找一款15万以内、能满足城市通勤和周末越野双重需求的SUV，2025款捷途山海T1值得一试。
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