大众ID 2 GTI登场！2026年底上市

ID 2 GTI性能升级

6月23号的消息，据Autocar报道，有内部人士透露，大众汽车正在为他们即将推出的ID 2 GTI车型开发一个性能更强的Clubsport版本。目前这个前驱的ID 2 GTI已经以接近量产的概念车形式亮相了，预计会在2026年底正式上市，搭载的是大众新一代的APP550电机，最大马力大概在226匹左右。

不过，大众在德国布伦瑞克的研发中心的工程师们，现在还在搞一个更猛、定位也更明确的旗舰车型，目标是把马力提升到286匹，性能更强，定位也更高。

机械限滑差速器升级

除了更强的动力之外，这款旗舰车型还会延续之前高尔夫GTI Clubsport的风格，配备一系列机械和电子方面的升级。其中最值得关注的就是一个全机械式的限滑差速器，它能实现前后轮之间的扭矩分配。有消息人士说：“我们没有用刹车来干预，这个系统完全是机械的。”另外，这款车还在考虑加入可变扭矩输出和虚拟换挡功能。这些配置一起工作，可以更平顺地控制扭矩的输出速度，尤其是在急加速的时候，能减少顿挫感，同时模拟传统手动变速箱那种阶梯式的响应效果。

大众ID.2 GTI假想图曝光

大众ID.2 GTI的两个版本都会基于MEB Entry平台（内部叫做MEB-21）来打造，而且预计会用上和最近新出或升级的大众电动车一样的APP550电机。一位大众内部人士说：“虽然我们来得有点晚，但一上来就很有气势。”

虽然具体的上市时间还没确定，但ID.2 GTI Clubsport应该会延续之前高尔夫GTI Clubsport的路线。这类车型通常比普通版GTI动力更强、底盘调校更精准，还都是限量版。

最早的高尔夫GTI Clubsport是在2016年推出的，用来庆祝GTI诞生40周年。后来又出了ClubSport S，当时因为内饰更轻、用了手动变速箱，还创下了纽博格林赛道的最快圈速记录。现在这款高尔夫GTI Clubsport搭载的是300马力的2.0升四缸涡轮增压发动机，还有定制的ECU调校、底盘升级和自适应悬挂系统，被定位为大众目前最快、最先进的前驱性能掀背车。