四驱版理想i6赛道实测：1分02秒80的惊艳表现与隐藏潜力

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，理想汽车推出的四驱版i6凭借出色的赛道表现刷新了人们对家用纯电SUV的认知。这款车型在关闭ESP稳定程序后，赛道圈速达到了惊人的1分02秒80，展现出超乎想象的性能潜力。

从实测来看，四驱版理想i6的物理极限极高，车身姿态异常平衡，前后电机协同工作堪称完美，实现了精准的驾驶响应。首次测试时由于ESP调校偏保守，导致圈速仅为1分04秒30，显著限制了车辆在出弯时的动力输出表现。这一保守设定成为了制约性能发挥的主要瓶颈。

令人印象深刻的是，当通过工程手段关闭ESP系统后，车辆圈速立即提升了近2秒，直接跃升至1分02秒80水平。这一成绩不仅超越了同门师兄i8的表现，更预示着这款20多万价位的纯电SUV蕴藏着更多性能潜力。

特别值得注意的是，测试团队并未为追求极致性能而做特殊调整：胎压保持日常使用标准，未采用竞技设定；高配车型配备的21英寸米其林轮胎实际抓地力甚至不如低配版的邓禄普轮胎。这些因素都表明，理想i6四驱版在现有条件下仍有提升空间。

业内专家分析指出，若未来理想汽车能通过软件升级开放ESP关闭选项，四驱版i6完全有潜力成为同价位最出色的性能取向纯电SUV。对于普通消费者而言，两驱版已能满足日常使用需求，但对于追求驾驶乐趣的用户来说，四驱版显然是更值得推荐的选择。理想i6四驱版的出现，重新定义了家用纯电SUV的性能边界。