续航减配，小米YU7标准版申报，价格杀到24万！

小米 YU9 迟迟未现身，最新一批工信部申报目录里，却等来了小米YU7的全新版本。在工信部最新申报名录中，小米YU7新版本公示，预计为入门车型。

新车几乎没有多余花哨的改动，只有围绕续航和细节的微调。转向灯换成 YU7 GT 同款大括号造型，点亮后更醒目，辨识度更高。同时增加19寸低风阻轮毂，更偏向家用和性价比路线。

尺寸方面没有任何变化，依旧为4999*1996*1608mm，轴距3000mm，定位中大型纯电SUV。新版本的小米YU7采用汇川动力提供的后驱单电机，最大功率235kW，和在售后驱版保持一致，但该车整备质量从2315公斤降至2200公斤，也就是减重115公斤，预计零百加速会比5.88秒更快一些。

车身减重，续航相比之前也少了。现款标准版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC 续航835km。新版本小米YU7很可能采用了新一代小米SU7标准版同款的73kWh磷酸铁锂电池包，预计续航里程超600km。

雷军曾在发布会上表示，研发时期砍掉了原来620km的标准版，把835km的“长续航Pro版”改名为“标准版”。

那么新版本小米YU7很有可能就是当时的标准版，相较于核心配置，新版本小米YU7续航少了，电池缩水，意味着价格会下降，购入门槛进一步降低，当前YU7的官方指导起售价为25.35万，那么新申报的这款的价格很可能降到24万级。

值得注意的是，虽然电池缩水了，但从申报图来看，车顶的激光雷达还在。这说明小米并没有为了价格牺牲掉了智能化配置，可见小米还是懂得关注用户需求的。智能化在新能源汽车是硬配置，少了它等于没有了“灵魂”。

如果新版本小米YU7以620公里的续航，标配Orin-X芯片和激光雷达，价格杀到24万级别，在如今的汽车市场中无疑具有很强的竞争力，随着工厂二期解决产能问题，小米有了更大的底气推广新车，扩大销售份额。

据了解，新版本小米YU7预计2026 年中上市，那么这款24 万级带激光雷达的纯电 SUV，你会买吗？