雷克萨斯这个牌子，虽然大家平时会把它归到二线豪华品牌的行列，但它和一般的车子可不太一样，这里面学问还挺多的。
雷克萨斯本身就是日本丰田公司专门为了冲击高端市场才搞出来的，所以，你可以把它看作是丰田家最高档的系列产品。和丰田那些普通的车子比起来，雷克萨斯在好多地方都做得更出色，就比如说，你一坐进车里，摸到的、看到的各种材料和细节，那种高级感就完全不一样了，开起来的劲儿也更足，车上的各种高科技功能和配置也更丰富，而且在路上跑起来的时候，那种稳定感和乘坐的舒适性，都比丰田自己的车子要好上一大截，价格肯定也要贵不少。
以前雷克萨斯卖的车子都是日本那边原装进口的，不过今年倒是有个新消息，他们打算在上海建个工厂，专门用来造那种完全靠电跑的电动汽车。
像雷克萨斯ES、NX、RX这些系列的车子，就特别适合普通家庭用，很多喜欢高品质又注重实用的家庭都特别中意它们。
有意思的是，虽然嘴上都说雷克萨斯是二线豪华品牌，可是你看它有些车型，价格却能比一些传统意义上的一线豪华品牌还要高，这就让不少人有点搞不懂了。咱们平时说的汽车品牌一线、二线，很多时候并不是完全看价格高低或者配置好坏来分的。
它更关乎一个品牌的历史底蕴、在全球范围内的知名度、市场占有率这些更深层次的东西。比如说，像奔驰、宝马、奥迪这些牌子，它们进入豪华车市场早，积累的口碑和影响力更广，所以常常被认为是一线豪华品牌。
而雷克萨斯呢，虽然它在品质、可靠性上做得非常好，价格也摆在那里，但因为它背靠的是丰田这个普通大众品牌，而且在一些人心里，它的品牌形象可能还没那么高高在上，所以就有了二线这个说法。
但说白了，这种分类更多是一种约定俗成，不代表它的车子就比别人差，或者说性价比就不高。
打个比方，就拿雷克萨斯LS500来说吧，这车子的定位是豪华行政轿车，就是那种专门给老板或者重要人物坐的。车子里面装备了一套叫马克莱文森的顶级音响，听歌的时候感觉声音特别有层次，低音也很震撼，就像你人就坐在音乐现场一样，非常享受，那种环绕立体声的效果让人感觉很沉浸。
雷克萨斯还有一辆LC500，它可是一辆实打实的超跑，就是那种性能特别强劲的运动型跑车，售价都一百二十多万呢，开出去绝对是回头率超高。还有个GX550，它是一款特别硬核的越野车，也是一百二十多万，这车身上有个叫EKDSS电子动态悬架系统的东西，简单来说，就是能让车子在各种复杂的路况下都开得又稳又舒服，就算遇到坑坑洼洼或者快速转弯的时候，车身也能保持得很平稳，越野能力特别强悍。
所以说，雷克萨斯虽然有时被归类为二线品牌，但它的品质、配置和很多车型的价格，都一点不输甚至超过了那些所谓的一线豪华品牌，对于那些追求高品质、独特驾驶体验和耐用性的车主来说，它绝对是个非常不错的选择。
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