8 月 17 日消息，蔚来第三代 ES8 即将在本周迎来又一个重磅里程碑，累计交付量冲击140000 台。从 7 月 22 日达成 13 万台到即将突破 14 万台，一万台的销量仅耗时约一个月，稳定守住月销一万台的强势节奏，新增的五座版本成为销量爆发的核心驱动力。蔚来用户运营负责人杨博在社交平台提前预告该里程碑。
一、销量反弹真相：五座版补齐产品短板，释放积压需求
7 月 9 日，ES8 正式推出大五座版本，7 月 10 日开启交付，补齐了此前只有六座、七座三排车型的产品空白。
五座版整车起售价 382800 元，相比三排版本便宜 24000 元；选择 BaaS 电池租用方案，起步价直接下探至 274800 元。
在五座版上市之前，ES8 六 / 七座版本累计交付已经突破 10 万台。新增五座版本之后，ES8 同时杀入高端大五座 SUV 市场 + 三排七座 SUV两大赛道，覆盖更多家庭的用车需求。
根据乘联会数据，ES8 在 6 月交出 8969 台的成绩，终结连续 7 个月破万的记录。德意志银行分析指出，大量潜在消费者选择持币观望，等待五座版本上市，是 6 月销量短暂回落的主要原因。
随着五座版交付，7 月 ES8 销量强势反弹至10288 台，环比上涨 14.68%，重新站稳月销一万台关口。2026 年前七个月，ES8 累计交付 88947 台，同比暴涨超 20 倍。
二、用户口碑炸裂，NPS 高达 85.3 位列纯电第一
第三方调研机构最新数据显示，蔚来 ES8 的NPS 用户净推荐值达到 85.3，是目前国内所有纯电车型当中的第一名。
调研还有一个很有意思的数据：57.3% 的 ES8 车主，体验完车辆直接下单，没有对比其他竞品，用户认可度极高。既吸引老蔚来车主复购，也大量承接传统豪华品牌的置换用户。
三、高端双旗舰撑起品牌盈利，7 月均价 43.46 万
ES8 加上 5 月上市的旗舰 ES9，两台高利润大型 SUV 成为蔚来主品牌的销量支柱。
7 月 ES8+ES9 合计交付 16603 台，占到蔚来主品牌总交付量的 83%。
主品牌 7 月平均交易价格达到 434600 元，依托高单价车型带动，单月对应营收约 87 亿元。
德意志银行看好高端车型带来的盈利改善，预测蔚来有望在二季度实现非 GAAP 盈亏平衡。蔚来暂未发布二季度财报，小鹏、理想将分别于 8 月 24 日、8 月 26 日公布业绩。
四、市场深度解读：40 万级国产纯电，跑出稳态月销万台
在 40 万以上豪华 SUV 赛道，能稳定维持月销一万台，放在过去是国产车型很难做到的成绩。ES8 能够持续走红，来自多重因素叠加：
产品矩阵补全：六 / 七座满足多孩大家庭，五座瞄准不刚需第三排、追求后排和后备箱大空间的用户，不再单一依赖三排市场；
换电护城河加持，可充可换可升级体系，打消高端用户对于充电、电池衰减的顾虑；
口碑正向循环，超高 NPS，过半用户不对比竞品直接下单，老车主转介绍带来源源不断新增订单。
核心信息汇总
里程碑：第三代 ES8 本周冲击累计 14 万台交付，从 13 万到 14 万仅耗时约 1 个月；
价格：五座版整车 38.28 万起，BaaS 租电 27.48 万起；
销量：7 月交付 10288 台，重回月销万台，1‑7 月累计 88947 台，同比增长超 20 倍；
口碑：NPS 85.3，国内纯电车型第一；
战略意义：ES8+ES9 双旗舰贡献主品牌八成以上销量，拉高品牌均价，推动盈利改善。
大家觉得，ES8 的五座版本，会不会进一步挤压传统豪华大五座 SUV 的市场？评论区聊聊！
