路虎卫士在市面上卖了好几年了，它的方盒子造型已经长成一种辨识符号，但街上的卫士大多数长一个样，前脸是那几款标准包围，轮毂是19或20寸，车身颜色也逃不开那几个经典色。
Vertex版本就是冲着这个局面来的，它不打算给卫士换个代，只给它的脸和身子换一套新装，从里到外都变得更硬，更不客气。
前脸变化最明显，标准版上的前保险杠被换掉了，Vertex装上了一副加宽的哑光合金保险杠，格栅尺寸也比原来大了不止一圈，表面全部做了暗影哑光处理，亮黑色下进气口嵌在保险杠下方，视觉上把车头重心拉低了一大截，格栅两侧没有留白，整个前脸被金属和黑色部件填满，车主如果选了Patagonia White白哑光改色膜，整台车就像一块刚剥出来的矿石。
这台车的轮毂是22英寸缎面深灰抛光款，轮眉和侧裙的线条比标准版做得更厚，车身中段的肌肉感更强，车尾加了一块亮黑色扰流板，拖车钩涂成了黄色，后制动卡钳也是同色的黄，拖车钩和卡钳一前一后，用同一种颜色把视觉重心收住了。
Vertex版本覆盖了卫士90、110和130三个车身形式，双门短轴、四门标准轴、三排长轴，一个都没落下，卫士110还增加了一个2+2+2的六座版本，第二排装的是独立行政座椅，中间留出了通道，第三排的进出不再需要翻座椅靠背。
这套座椅布局的变化值得单独拎出来说，卫士110原本只有五座和七座两个选择，五座版第二排是三人连座，七座版第二排也是三人座布局，六座版把第二排拆成了两个独立座，中间过道的宽度够一个成年人侧身走过去，这个调整不是为了多装人，而是为了改变车内的空间组织方式。
动力系统沿用了3.0T直列六缸双增压发动机，400马力，550牛·米的峰值扭矩，匹配的是8速自动变速箱和全时四驱系统，带第二代智能全地形反馈适应系统，支持8加1种驾驶模式，动力参数和标准版一致，Vertex版本没在动力上做额外的调校。
它的变化全在视觉和空间布局上，这台车不追求更快的速度、更野的越野能力，只追求一款更完整的姿态定义。
路虎给Vertex版本准备了一整套原厂防护车衣，所有在售车漆都可以选配哑光防护车衣，这意味着车主拿到车之后不需要再去找第三方贴膜店，路虎把原本属于改装店的那部分生意提前做完了。
这事有意思，一家传统豪华车厂主动把个性化定制这条路走在了车主前面，它不是像以前那样只给你几个官方色和轮毂选项，而是把全车改色膜、哑光饰面、加宽包围、更大轮毂全部打包成一台原厂车，车主下单那天，这台车就已经是改装完成的状态，跳过了选装、等待第三方改装件、排队施工的漫长流程。
这台车，它里里外外都在做一件事，你不需要去想怎么把它变特别，它出厂就是特别的。
