如果用一句话去形容银河V900，那就是——它可能是你在二十多万预算里能买到的、最大的MPV。第一次见到它的时候，我有点愣住，那种庞大的车身像一堵移动的墙，让我在马路上忍不住多看几眼，甚至有种视觉上的压迫感和占有欲。
这是一台起售价在26到27万之间的新能源MPV，全系标配四驱，采用增程技术路线，搭载1.5T发动机和前后双电机，车长接近5米4，宽度达到标准的2米级别。无论你想要6座、7座还是8座，它都能满足。这种尺寸和方正的造型，开在路上就是“气场全开”，不需要刻意炫耀，它的存在感早就替你说了话。
从技术平台来看，它和翼真L380是“兄弟车型”。不过市场需求早已证明，纯电MPV的受众并不多，而高端纯电MPV领域的ZEEKR 009已经拿下了绝大多数销量。因此，翼真L380在定价35万-45万的阶段显得有些尴尬，于是顺势调价5万，和银河V900几乎并肩而立，只是动力形式不同——一个纯电，一个增程。很明显，吉利在这一点上算得很清楚，真正走量的会是银河V900，因为搭载了内燃机的增程系统几乎没有短板：续航长，能跑接近1000公里；车内空间大，每一排都像头等舱；配置丰富，即使是入门版也毫不缩水。
比如，最低配依然给你：
- 四驱系统，零百加速6秒多；
- 43度大电池包，实测纯电续航可达150公里以上；
- 激光雷达加持的驾驶辅助，高速NOA更智能；
- Flyme Auto车机系统和8295p芯片，操作流畅；
- 舒适配置一应俱全：方向盘加热、座椅通风/加热、60W有线充电、50W无线充电、自适应LED大灯等。
所以，即便你只是买来日常家用或商务接待，它都绰绰有余。我甚至觉得，它可以被称为MPV中的“顶格选手”，因为MPV的核心竞争力就两点——够大，够舒适。而银河V900直接把尺寸拉到5米4，还全系标配四驱，这在同价位几乎找不到竞争对手。四驱的优势很明显，尤其是载满人的时候，动态安全性高于两驱许多，这点对MPV来说尤为重要。
MPV实际的日常使用场景也很有数据支撑。无论家用还是商务，市区行驶占比都在70%到80%左右，每天大多在50到100公里内活动，长途高速占比并不高。它搭载的43kWh电池包，WLTC测试续航172公里，即使把数据打个七折，暖风、满载、高速等严苛条件也能跑到120公里以上。只要有固定车位和充电桩，基本可以每天纯电行驶，这意味着用车成本会大幅下降。
算笔账就更直观了：如果每天开燃油MPV跑100公里，百公里油耗按照9升，油价7元计算，一年油费就是2.3万元。而银河V900如果每天用电，只在少数长途场景才启动发动机，全年可能只需要两箱油，剩余里程全部用电。按家用电价0.5元每度来算，一年仅需1800元的能耗成本。十年下来，即便考虑电池衰减，也可能比燃油MPV省下接近20万元，这对于很多企业和家庭来说，都是很可观的数字。
MPV原本就是一个强工具属性的车型，过去燃油MPV在价格、油耗、空间上的短板，让它在部分用户眼中不够完美。如今，像银河V900这样的新能源增程MPV，把大空间、低成本、长续航和智能化融合在一起，几乎重塑了这个细分市场的格局。可以很确定地说，新能源正在深刻改变MPV这一品类的未来，而银河V900，就是这个变革中的一个标志性选手。
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