起亚印度第二款BEV起亚Syros日前正式发布。这款车是起亚专为印度这类新兴市场打造的，是品牌在印度的第二款走量电动车型。车长3995mm。在起亚产品序列中，属于介于超小SUV Sonet和赛图斯之间的紧凑SUV车型。
燃油版早已上市，如今轮到纯电版预订已在开放，定金2.5万卢比，折合人民币约1800元。正式上市定在7月23日左右，届时才会公布具体售价，业内估计起售价在140万卢比上下，折合人民币大约9.8万元。
外观：燃油版的骨架，配了电动车的表情
Syros的纯电版车型沿用了燃油版的"方盒子"造型。标志性的垂直排列LED日行灯和Ice Cube大灯造型都被保留了下来。车尾也有直立式尾门与L字型的垂直LED尾灯。
不过，前脸换上的封闭式格栅，加上重新设计的低风阻轮毂和保险杠，足以一眼将纯电版和燃油版区分开来。充电口被安排在左前翼子板处。后保险杠则用了一圈银色专属饰条，与前保险杠的设计相互呼应。
续航是最大的卖点
Syros EV提供两种电池容量。51.4千瓦时的版本续航达526公里，是同级别里第一个跨过500公里门槛的车型；42千瓦时版本续航443公里。充电体验也做到了同级最快。支持100千瓦直流快充，10%充到80%只需39分钟。此外，该车还配备10.8千瓦车载交流充电器，支持家庭和工作场所充电。动力方面，大电池版本最大功率171马力，号称同级最高，百公里加速8.1秒。
起亚这次还蛮拼的！
印度电动乘用车市场目前的市场规模不算大，但是膨胀速度还是很快的。6月份电动乘用车零售销量31,823辆，同比增长107.75%，市场渗透率首次突破7.7%（去年同期约4.8%）。但这块蛋糕被本土的塔塔和马恒达占了大头，两家合计拿下超过六成份额，起亚在其中的存在感相当有限。
起亚第一款纯电车型Carens Clavis EV表现并不理想，6月份月销量只有449辆。为了在这个市场上赢得份额，除了产品本身，起亚这次也拿出大的诚意。提供了终身高压电池质保（定义为15年）、保值回购计划，以及可以分摊购车成本的电池租赁（BaaS）方案，直接对准了电池寿命、保值率和购车门槛这三大痛点。
Syros EV在印度的对手包括塔塔Nexon EV、Mahindra XUV 3XO EV，以及MG Windsor EV（国内宝骏云朵的海外版）等，实力都很硬核。新车的定价能不能压到具体对标Nexon EV的门槛价，值得持续关注。
