“车市格局定了！” 过去一年销售额 TOP10 出炉，特斯拉千亿领跑，新势力双车霸榜

导语：“车市格局定了！” 过去一年销售额 TOP10 出炉，特斯拉千亿领跑，新势力双车霸榜

“Model Y 狂揽 1097 亿销售额，问界、小米各占两席，BBA 全员入围，理想 L6 成末代爆款 —— 过去一年（2025 年 2 月 - 2026 年 1 月）中国汽车销售额 TOP10 榜单，彻底揭露了车市的真相！”

易车最新统计数据显示，过去一年中国汽车市场销售额 TOP10 车型总营收突破 5700 亿元，市场分化加剧：特斯拉 Model Y 以 41.6 万辆销量、1097 亿元销售额断层领跑，相当于第二名问界 M8（568 亿）与第三名问界 M9（521 亿）的总和；新势力表现惊艳，问界、小米各有 2 款车型上榜，合计贡献 2085 亿元销售额，占 TOP10 总营收的 36.6%；BBA（奥迪、奔驰、宝马）凭借豪华品牌底蕴稳守阵地，各有 1 款车型入围；理想 L6 以 15.8 万辆、394 亿元成绩上榜，却被业内预测 “大概率是最后一次跻身前十”。

这份榜单与前文插混市场的 “价值化转型” 形成完美呼应：无论是特斯拉的科技霸权、新势力的智能突围，还是 BBA 的豪华坚守，核心都离不开 “解决用户焦虑、提供超额价值”—— 而这也正是卡罗拉锐放双擎能在激烈竞争中持续热销的关键，它以 “无补能焦虑 + 低油耗 + 高可靠性”，成为普通消费者的 “高价值平替”。

一、榜单深度解析：三大阵营博弈，谁在统治中国车市？

过去一年的销售额 TOP10 榜单，清晰划分出 “科技巨头、新势力新锐、豪华传统” 三大阵营，各自凭借核心优势占据市场高地，竞争格局已然成型：

1. 科技巨头阵营：特斯拉双车霸榜，千亿销冠无人能及

特斯拉无疑是过去一年的最大赢家，Model Y 与 Model 3 分别以 1097 亿、457 亿销售额占据榜单第 1、7 名，合计贡献 1554 亿元营收，相当于 TOP10 总销售额的 27.3%，展现出绝对的市场统治力：

Model Y：全能王者，无可替代：41.6 万辆销量、1097 亿元销售额，相当于每天卖出 1140 辆、营收 3.01 亿元。它的成功在于精准击中 “家用 + 通勤 + 远行” 全场景需求，既拥有新能源车的低用车成本，又通过超充网络缓解补能焦虑，成为跨阵营用户的首选；

Model 3：运动标杆，持续热销：19.4 万辆销量、457 亿元销售额，凭借操控性能与品牌溢价，仍是运动型轿车市场的标杆车型。尽管面临小米 SU7 等新势力冲击，但特斯拉的品牌口碑与超充网络仍是核心护城河。

2. 新势力新锐阵营：问界、小米双车入围，智能豪华崛起

新势力阵营的爆发式增长，是过去一年车市最亮眼的风景线。问界、小米各有 2 款车型上榜，合计占据 4 个席位，标志着中国品牌在中高端市场彻底站稳脚跟：

问界：双旗舰垄断大型 SUV 市场：问界 M8（15.8 万辆、568 亿）、问界 M9（11.1 万辆、521 亿）分别位列第 2、3 名，合计销售额达 1089 亿元，占据国产大型 SUV 市场 55% 的份额。它们的成功秘诀在于 “华为技术赋能 + 精准定位”：M8 聚焦家庭豪华 MPV 需求，M9 主打 “智能旗舰 SUV”，搭载华为 ADS 高阶智驾、鸿蒙座舱，成为 35-50 万元级市场的 “现象级产品”；

小米：后起之秀，销量爬坡迅猛：小米 SU7（23.6 万辆、510 亿）、小米 YU7（19.2 万辆、486 亿）分列第 4、5 名，作为入局仅两年的新势力，小米凭借 “科技生态 + 性价比” 快速突围。SU7 以运动型轿车定位吸引年轻用户，YU7 则聚焦家用市场，两款车型互补覆盖不同细分领域，展现出强大的产品迭代与交付能力。

3. 豪华传统阵营：BBA 稳守阵地，理想 L6 成 “末代爆款”

尽管新势力来势汹汹，但 BBA 凭借深厚的品牌底蕴与豪华市场积淀，仍稳守 TOP10 榜单，理想 L6 则成为增程车型的 “末代爆款”：

BBA：品牌溢价 + 产品力，缺一不可：奥迪 A6L（16.7 万辆、485 亿）、奔驰 E 级（13.1 万辆、421 亿）、宝马 X5（6.9 万辆、401 亿）分别位列第 6、8、9 名。它们的共同优势在于 “豪华品牌认知 + 成熟产品力”，尤其是宝马 X5，以 6.9 万辆的销量实现 401 亿元销售额，单车均价高达 58.1 万元，彰显了豪华品牌的强大溢价能力；

理想 L6：增程末代爆款，或将谢幕：理想 L6 以 15.8 万辆、394 亿元位列第 10 名，作为 2025 年中大型 SUV 销量冠军，它曾凭借 “无续航焦虑 + 家庭友好配置” 风靡市场。但随着纯电车型补能网络完善、插混技术升级，增程车型的市场空间被持续挤压，业内预测 “这将是 L6 最后一次跻身销售额前十”。

二、榜单背后的三大消费趋势：车市正在发生深刻变革

销售额 TOP10 榜单的格局，绝非偶然，而是消费需求从 “性价比内卷” 转向 “价值化竞争” 的必然结果，三大趋势清晰可见：

1. 高端化不可逆：20 万以上车型占据主导，低价车逐渐边缘化

TOP10 榜单中，除理想 L6（均价约 25 万元）外，其余车型均价均在 30 万元以上，其中宝马 X5 均价 58.1 万元、奔驰 E 级均价 32.1 万元、问界 M9 均价 46.9 万元。这表明：

消费者愿意为 “智能配置、品牌溢价、产品品质” 支付更高价格，低价内卷已难以为继；

新势力通过 “高端化突围” 成功打破 BBA 垄断，中国品牌在 30-50 万元级市场的市占率持续提升，与前文插混市场 “高端化” 趋势形成呼应。

2. 智能化成核心竞争力：无智能，不高端

上榜的新势力车型（问界 M8/M9、小米 SU7/YU7）均以 “智能” 为核心卖点：问界搭载华为 ADS 4.0 高阶智驾、鸿蒙座舱 5.0；小米配备澎湃 OS 智能座舱、城市 NOA 功能。这印证了：

智能化已成为高端车型的 “标配”，消费者购车时不再只关注动力与空间，而是更看重智驾体验、座舱交互；

传统豪华品牌（BBA）也在加速智能化转型，但新势力凭借 “软件定义汽车” 的优势，仍占据先发地位。

3. 全能化需求凸显：单一功能车型难以立足

无论是特斯拉 Model Y 的 “家用 + 远行” 全能适配，还是问界 M9 的 “商务 + 家庭” 双重定位，亦或是卡罗拉锐放双擎的 “城市通勤 + 轻度远行” 全能家用，都表明：

消费者不再满足于 “单一功能车型”，而是追求 “一车多用”，既能满足日常通勤，又能应对长途出行、家庭出游等多元场景；

这也解释了为何插混市场中 “全能化” 车型逆势增长，而仅靠低价、单一功能的车型逐渐被市场淘汰。

三、与插混市场的呼应：价值化竞争，无焦虑是终极追求

这份销售额 TOP10 榜单，与前文 1 月插混销量榜的 “洗牌逻辑” 高度一致，都指向同一个核心：无焦虑、高价值的车型，才能在竞争中脱颖而出：

1. 新势力的成功：解决了用户的 “智能焦虑”

问界、小米的崛起，本质上是解决了消费者对 “智能配置落后、交互体验差” 的焦虑 —— 华为 ADS 智驾让长途驾驶更轻松，鸿蒙座舱、澎湃 OS 让人车交互更便捷，这种 “超额价值” 让用户愿意支付溢价。

2. 特斯拉的统治：缓解了用户的 “补能焦虑”

Model Y 的千亿销售额，离不开特斯拉超充网络的支撑 —— 补能便捷性缓解了用户的里程焦虑，再加上低用车成本与品牌溢价，成为跨阵营用户的首选。

3. 卡罗拉锐放双擎的热销：精准击中 “全场景无焦虑” 需求

在高端车型占据主导的市场中，卡罗拉锐放双擎以 “9 万级起售 + 800km 续航 + 4.56L 油耗”，成为普通消费者的 “高价值平替”：

无补能焦虑：加油 5 分钟，续航 800km+，彻底摆脱充电桩依赖，比纯电、插混更适合长途出行与充电设施不完善的地区；

无可靠性焦虑：丰田第五代 THS 混动系统历经 2000 万用户验证，百万公里无故障，保值率 3 年达 70%，远超同级车型；

无性价比焦虑：全系标配 L2 级驾驶辅助、七气囊、TSS 智行安全系统，438 升大后备箱 + 50W 无线快充，实用配置拉满，每一分钱都花在刀刃上。

四、网友热议：榜单背后，是消费理性的回归

销售额 TOP10 榜单引发全网热议，网友们的观点集中在 “价值匹配” 与 “需求契合”，反映出消费理性的回归：

“Model Y 能卖 1097 亿，不是没道理的，家用、通勤、远行都够用，补能也方便，属于闭眼入的全能款”；

“问界 M8/M9 太火了，身边好多老板和家庭都换了，华为智驾确实香，长途开着不累，这就是高端化的底气”；

“小米能两年就有两款车上榜，速度太快了！SU7 的操控和 YU7 的家用配置都很能打，性价比比 BBA 高太多”；

“理想 L6 可惜了，增程确实解决了续航焦虑，但现在纯电补能越来越方便，插混也越来越强，它的优势慢慢没了”；

“卡罗拉锐放双擎虽然没上榜，但对普通消费者来说更实用，不用充电、省油、靠谱，这才是大多数人的刚需”。

五、结语：车市进入 “价值为王” 时代，无焦虑是核心密码

过去一年的销售额 TOP10 榜单，标志着中国车市正式进入 “价值为王” 的时代：低价内卷已成过去，高端化、智能化、全能化成为主流趋势；消费者不再盲目跟风，而是更看重 “产品价值与需求的匹配度”—— 无论是特斯拉的科技霸权、新势力的智能突围，还是 BBA 的豪华坚守，核心都离不开 “解决用户焦虑”。

而卡罗拉锐放双擎的持续热销，恰好印证了这一趋势：它没有追求高端化的品牌溢价，而是聚焦普通消费者的核心需求，以 “无补能焦虑、无可靠性焦虑、无性价比焦虑” 的产品逻辑，成为 10 万级市场的 “最优解”。

未来，车市的竞争将更加激烈，那些能持续解决用户焦虑、提供超额价值的车型，才能在分化中站稳脚跟。无论是选择高端新势力、豪华 BBA，还是实用型家用车，核心都是 “匹配自己的需求”—— 毕竟，适合自己的，才是最有价值的选择。

你对这份销售额 TOP10 榜单有何看法？你心中的 “年度最佳车型” 是哪一款？欢迎在评论区分享你的观点！