咱们今天来聊辆车，吉利星瑞，这款车最近真是挺有意思的。你说现在买车，国产的确实越来越多人看，特别是新能源车，选择多，开起来也省钱舒服。但话说回来，也有不少朋友还是觉得燃油车更实在，开着有感觉，没那么麻烦。在国产燃油车里，星瑞一直是个挺能打的选手。
你看它的销量就知道，不是那种昙花一现的车。前阵子11月份，星瑞就卖了16468辆，在同级别里排在前头。过去一年时间，总共卖了15万多台，平均每个月都能卖过1万辆。这成绩放眼国产燃油轿车市场，绝对是拿得出手的，说明它确实有两把刷子。
那吉利这次给星瑞来了什么新花样呢？我觉得最让人眼前一亮的，就是两件事：一个是价格，一个是它的“心脏”。先说价格吧，这款车官方指导价本来是9.97万到14.57万，这个价位其实已经挺有竞争力了。可现在市场上有优惠，入门款的价格能直接拉到8万多起，你没听错，8万多！这样算下来，落地不到10万块钱就能开回家，这个价格真挺狠的。
比价格更让人兴奋的，是它的动力升级。星瑞之前就有2.0T的版本，性能已经不错了。但新款更进一步，把这台2.0T发动机的动力又往上提了一截。最大马力从原来的190匹，直接蹦到了238匹，扭矩也跟着涨，从300牛米到了350牛米。这个提升可不是一点半点。而且，更关键的是，它的变速箱也换了，从之前的7挡湿式双离合，升级成了更平顺、更耐用的8AT变速箱。
这套新的2.0T加8AT组合，用现在的话说，就是给星瑞打了一针“鸡血”。开起来感觉完全不一样了。最直观的体现就是加速，官方给的数据，零百加速时间从之前的7.9秒，一下缩短到了6.6秒。这个提升幅度，说它是“脱胎换骨”一点不夸张。
所以你看，现在花8万多块钱，你就能买到一台轴距有2米8，动力这么强的A+级轿车。这个配置，这个价格，就不得不让人去对比了。比如现在挺火的比亚迪秦L，它主打新能源、省油，尺寸上跟星瑞差不多大（秦L车长4830毫米，轴距2790毫米；星瑞车长4785毫米，轴距2800毫米），体型上是直接竞争对手。但星瑞走的完全是另一条路，用更低的价格，给你一套更纯粹、更强劲的燃油动力体验。如果你更看重驾驶的爆发力，或者就是喜欢燃油车的感觉，那星瑞这个选择就变得很有说服力了。
除了动力和价格这两个大招，新款星瑞在其他方面也做了不少优化。外观上，它还是那个样子，看着挺大气，也带点运动感。直瀑式的前脸，犀利的大灯，侧面那条腰线，还有2.0T版本那个看着挺带劲的双边四出排气，颜值这块我觉得没毛病。车身尺寸保证了车内空间，2米8的轴距，坐进去确实挺宽敞的，无论是前排还是后排，腿脚都能伸得开，中间地台隆起也不高，坐三个人也不会太挤。
再看车里头，新款内饰变化挺明显的，中控台布局简洁了不少。屏幕也大了，中控屏升级到14.6英寸，仪表盘也换成了悬浮式的10.2英寸，科技感一下就上来了。方向盘上的车标也换了新的，看着更精致。挺好的一点是，空调出风口下面还留了几个实体按键，开车时候盲操起来更方便。车机系统据说也用了吉利自己的新芯片，用起来更流畅了。配置上，除了最低配，像L2级别的驾驶辅助、前排座椅通风加热这些实用的功能都给你配齐了，考虑到10万块钱左右的价位，这个配置水平可以说相当厚道了。
当然，动力这么强，油耗肯定不能跟混动或者小排量燃油车比。官方油耗是7.15升，实际开下来，根据路况和驾驶习惯，大概在8.5到9.5升之间，而且需要加95号油。但想想它给你的238匹马力和6.6秒破百的加速能力，这个油耗我觉得也是可以接受的范围，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。
总的来说，吉利星瑞这次新款的操作，特别是把2.0T加8AT的组合，用一个更低的价格推出来，确实给市场扔了个“重磅炸弹”。它用实实在在的产品力，包括好看的外观、宽敞的空间、丰富的配置，再加上现在更强的动力和更低的价格门槛，给你提供了一个非常不错的选择。特别是如果你正在看10万块钱左右的家用车，又对驾驶性能有一定要求，或者更偏爱燃油车，那星瑞绝对值得你好好去店里看看，试驾一下。那么问题来了，面对这样的星瑞，你心动了吗？
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