雷克萨斯终于不装了！曾加价提车，如今降至19万，长近5米喝92油

24万公里无大修，这就是雷克萨斯ES的真实写照。如今却要以19万起售价清库存。真是三十年河东，三十年河西啊。

从神坛跌落的豪门

还记得那些年雷克萨斯加价的”盛况”吗？ES加价3万。LM更狠，直接7万起步。4S店销售那副嘴脸，”爱买不买”。现在呢，终端优惠6万，销售恨不得跪下来求你进店。

市场就是这么残酷。新能源车的冲击下，燃油车保值率断崖式下跌。雷克萨斯也扛不住了。曾经的”买菜车中的劳斯莱斯”，如今也要拉下脸面打价格战。

不过说句公道话。ES的4955mm车长确实给力，空间表现在同级别中算是上等。后排跷二郎腿完全没问题。关键是支持92号汽油，这点比那些娇贵的德系车良心多了。

技术实力依然在线

2.0L自然吸气+CVT的动力组合。听起来很平庸是不是？但开起来你就知道什么叫”丝般顺滑”了。没有涡轮迟滞，没有双离合顿挫。就是那种。很舒服的感觉。

底盘调校更是雷克萨斯的拿手好戏。前麦弗逊+后多连杆，配合精心调校的减震器。过减速带那种厚重感，德系车都学不来。可能这就是日系豪华的魅力所在吧。

隔音方面更是下了血本。双层夹胶玻璃全系标配；车门密封条用料扎实；连发动机舱都有多层隔音棉。120km/h巡航时，胎噪风噪都控制得相当不错。这方面确实比BBA的入门车型厚道。

智能配置虽然不是最新潮的，但胜在稳定好用。LSS+ 2.0安全系统包含了主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能。虽然不如特斯拉那么炫酷，但日常使用足够了。关键是，不会莫名其妙失灵。

性价比突然”真香”了

19万起售价，这个数字确实香。同样的价格，你能买到什么？凯美瑞2.5L？天籁2.0T？但论品牌价值和后期保养，雷克萨斯还是有优势的。

油耗表现也挺给力。工信部百公里6.2L的数据，实际驾驶中7-8L很正常。考虑到这是台接近5米的中大型轿车，这个油耗水平已经很不错了。关键是可以喝92号汽油，每年能省不少油费。

保值率方面，虽然不如以前那么夸张，但在同级别中依然算是第一梯队。三年保值率65%左右，比德系ABB要强不少。

适合谁？不适合谁？

适合人群：追求舒适性和可靠性的中年用户；不想折腾的佛系车主；预算有限但想要豪华品牌的消费者。

不适合人群：追求运动操控的年轻人；科技控；喜欢个性化配置的用户。

说到底，雷克萨斯ES还是那台ES。机械素质依然在线，品质依然可靠。只是市场环境变了，它也不得不”放下身段”。

对消费者来说，这绝对是好事。花更少的钱，享受同样的品质。何乐而不为呢？

毕竟在这个新能源横行的时代。能坚持做好一台燃油车的品牌，已经不多了。雷克萨斯算是其中的佼佼者。降价不降质，这才是真正的诚意。