还以为合资品牌的纯电车卖不动是铁律？那你可能真该更新一下认知了。广汽丰田这回可算是放下身段了，价格直接砸到10万出头，一个月硬是干出1万多台的销量。我在汽修圈摸爬滚打了20年，还是第一次见丰田这么痛快地“出血”。
以前的丰田，那真是端着架子卖车——同级别车型，比国产贵个好几万不稀奇。可到了电车时代，姿态太高就得被市场教做人。现在买车的主力消费者，要么入手国产新势力，要么冲特斯拉，合资纯电？谁还惦记你啊。
于是广汽丰田推出了铂智3X，起售价拉到10万出头。一听这数字，真心比不少国产同级车还低。在当下价格就是硬道理，这次丰田算是掂量明白了。
车体尺寸方面，长度在4米6左右，轴距2米7多。坐进车里，后排腿部空间宽裕，地板还是全平设计，这点体验不错。不过后备箱容积就一般了，日常买菜够用，搬大件就别指望了。
动力上提供200多匹马力，城市通勤绰绰有余，但它毕竟不是定位为性能跑车，别指望飙出惊人速度。续航分几个版本，低续航400多公里，高续航可以跑到600公里出头，快充半小时能从30%补到80%，补能效率算是合格。
悬挂结构用的是前麦弗逊+后扭力梁组合，这种非独立悬挂在过减速带时后排颠簸感明显。为了压成本，丰田这步走得够“精打细算”，但对舒适性确实是减分项。
内饰风格简洁，配了14寸的大屏，搭载骁龙8155芯片，系统反应流畅，支持语音控制和手机互联等功能。这些配置放在现在已成大众标配，算不上惊喜，不过至少不掉队。
顶配车型有激光雷达，支持城市智能领航和自动泊车，智能化方向明显向新势力看齐。不过实际体验如何，还得交由用户用过再说。
全景天幕只能透光不能开启，好在配了遮阳板，夏日不会成为“烤箱”。设计美观，但在城市夜景环境下，想看星星实在不现实。
综合下来，这款车最大亮点就是——价格！10万出头的合资纯电SUV，挂着丰田徽标，销量月破万并不稀奇。它并不完美悬挂舒适性一般，配置看似丰富但少有突破。不过低价就是竞争王牌。
这些年看惯了车市风云，我清楚一件事——消费者最务实，谁的性价比高，就买谁。这次丰田学会了降价抢市场。但价格战一打，结果可能是造车成本被压到极限，后续维修质量难免受影响，对我们修车圈也是压力不小。
所以你会选择花10万出头买挂丰田标的合资纯电SUV，还是加点预算上国产品牌的高配车型？欢迎在评论区说说你的选择和理由。
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