说实话，现在买MPV的人是真不少。以前总觉得开MPV的不是老板就是奶爸，现在呢？满大街都是。为啥？因为它太实用了！既能拉人又能拉货，一家人出去玩不挤，谈生意接客户也不掉面儿。今天咱聊的这台车，可以说是国产MPV里的“老咕噜棒子”了——2020款广汽传祺M8。别看它年纪不小，但现在二手车市场上，11万左右就能拿下高配车型，这价格，真香！
你敢信？当年新车落地接近30万的豪华款，如今跌得让老车主“气的蹦起来”，可对咱们想捡漏的消费者来说，简直是“天上掉馅饼”。这车到底值不值得入手？它是不是真的宜商又宜家？今天我就带大家好好盘一盘。
先说外观，传祺M8当年一出来，那气场可真不小。尤其是前脸那个大尺寸横幅式镀铬格栅，配上犀利的LED大灯组，晚上一开，整条街的灯光都得给它让路，妥妥的“灯厂”水准。开它去接客户，人家第一眼就觉得你“上桌第一个动筷”——有排面！侧面线条挺拔，车身修长，走路摇头晃脑都不夸张。虽然这设计是2020年的审美，放到现在也不过时，甚至比某些新款MPV还耐看。
坐进车里，你可能会有点小惊喜。这内饰质感，完全不像11万能买到的水平。大面积软包材料，木纹饰板，双12.3英寸连屏设计，科技感直接拉满。座椅是那种航空级真皮，坐上去软硬适中，长途驾驶也不累。第二排是两个独立座椅，带腿托、加热、通风，甚至还有小桌板，商务范儿直接拉满。你想想，花十几万买台车，后排能享受老板座待遇，这感觉，谁懂？
空间这块，传祺M8可是“顶呱呱”的存在。轴距超过3米，第三排成年人坐进去也不会顶腿。后备箱常规状态下能放三四个登机箱，把第三排放倒，搬家都不用叫货拉拉了。这哪是买菜车？简直是“床车”PLUS版，全家自驾游，铺个垫子就能睡，实用到没朋友。
动力方面，2020款M8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配爱信8AT变速箱。这套动力总成在当时可是出了名的稳。百公里加速9秒出头，对于一台两吨重的MPV来说，完全够用。市区开轻快，高速超车也不虚。油耗嘛，市区大概11-12L/百公里，高速能降到9L左右，不算油老虎，但也别指望它多省。不过想想这车的体型和重量，这燃油经济性已经算不错了。
说到驾驶感受，MPV嘛，别指望它有多运动。但传祺M8的底盘调校是真的下功夫了。车辆底盘设计偏舒适，悬挂系统对路面颠簸过滤得很到位，过减速带几乎没啥感觉。高速过弯时，车身侧倾控制得也不错，动态稳定控制系统介入得很自然，不会让你觉得“飘”。开起来虽然谈不上“驾驶玩具”，但绝对不笨重，方向盘手感轻盈，停车挪车也方便。
智能化这块，2020款M8放在当年算是走在前列了。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。尤其是跑高速，开启ACC+车道居中，简直解放双脚双手，长途驾驶轻松不少。车机系统支持CarPlay和CarLife，语音识别也挺灵敏，导航、听歌一句话搞定。虽然现在看系统界面有点老，但胜在稳定不卡顿，比某些“车界网红”强多了。
安全性上，传祺M8当年可是拿过C-NCAP五星安全评级的。全车6气囊、车身稳定系统、胎压监测这些基础配置一个不少。车身结构用料扎实，高强度钢占比高，开着它，心里是真有底。
那有没有缺点？当然有。最劝退的可能就是油耗和保值率了。2.0T+8AT虽然平顺，但油耗确实不低，尤其市区堵车，油耗直接“上头”。另外，二手车价格“跌冒烟了”，虽然咱们捡了便宜，但以后想换车，残值可能不太理想。还有就是第三排座椅不能放平，后备箱和后排空间不能完全打通，这点小遗憾。
咱们再拿它跟两个对手比比。一个是别克GL8，当年的MPV霸主。GL8空间更大，品牌认知度更高，但油耗更高，内饰更老气，11万连个低配都买不到，性价比差远了。另一个是本田奥德赛，省油、操控好，但第三排和后备箱空间小，不适合经常满载出行的家庭。这么一比，传祺M8简直是“宜商宜家两不误”的典范。
再看现在的新势力MPV，比如腾势D9、极氪009，配置高、科技感强，但价格动辄三四十万起步，11万连个轮胎都买不起。相比之下，2020款传祺M8简直就是“国民神车”级别的存在，花小钱办大事。
你说这车完美吗？不，它有缺点。但在这个价位，你能找到一台外观大气、内饰豪华、空间宽敞、动力够用、配置丰富、安全靠谱的MPV吗？传祺M8用实力告诉你：我可以。它可能不是最炫的“车界网红”，也不是最省油的“经济小能手”，但它绝对是那个最懂你生活需求的“全能选手”。
花11万，买一台曾经30万的豪华MPV，既能撑场面，又能顾家，这样的车子，你爱了吗？
要是你，你会怎么选？
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