看到大街上到处都是绿牌子的时候，很多人都心里犯嘀咕：MPV换电到底是为了省钱还是纯粹的折腾？
别克GL8这一大家子也推出了PHEV版本，陆尚的价格在二十五万左右，陆尊稍微贵一些，在四十万元上下。
兜里揣着这笔钱，是想省点家用还是为了给商务活动添彩？
咱们得把这事儿拆分了再讨论。
说到底，这辆车值不值得买还是要看价格表。
陆尚那起售价在以前想都不敢想象，家用性价比这块它是真拿捏住了。
陆尊呢，是给有排场要求的老板准备的Nappa真皮带指压按摩航空座椅、灵动岛台里冷暖箱等设备坐进去确实有种“移动会客厅”的感觉。
这两款车定位不同，一款偏重实用功能性设计而另一款车型则更注重豪华感营造。看你手里这钱打算怎么花吧
说到这儿，咱们得讨论一下到底新能源MPV是不是全能最优解？还是车企强行塞给我们的概念呢
我觉得这是解决“既要又要”的问题。
平时市区里跑的时候，纯电模式下的六毛钱一公里的成本很吸引人，在哪里开谁知道。
但是遇到长途拉人的时候，里程焦虑就成了心头之患。
GL8这套真龙插混，逻辑倒是挺硬的，在市区用电、高速发动机介入的时候表现也差不多，并不是车啊，就是个没有脾气的大管家。
续航能力是新能源MPV的生命线。
陆尚CLTC综合续航可以跑一千四百多公里，而陆尊更强一些，在纯电模式下也能达到两三百公里，并且支持5C超充功能，十五分钟就可以补足大部分电量。商务接待时效率足够高了。
没有这项技术的话，谁敢开MPV去跑长途呢？
吉尼斯纪录也是大家实实在在跑出来的，里程焦虑在别克这套动力面前就变成了伪命题。
车的设计也是下了不少功夫。
三十多处储物空间，三排剧院式的布局，在里面坐着很舒服。
陆尚温润精致，而艾维亚美学搭配步步生辉的光毯，则是仪式感十足。
别看这是一辆大车，底盘调校得也很稳当，并且六百五十万公里的耐久测试可不是随便玩弄的东西，在这种情况下如果还出现晕船的情况的话，那就应该去医院看看了。
那么问题来了，这辆车的智能化到底够不够用？
陆尚那套路就是为家用设计的，CarPlay连接之后就可以打开后排智慧屏了。
陆尊就比较复杂了，多屏联动、商务模式一键切换等都有体现出来，并且这种稳重的气质也符合它作为接待场合使用时所要求的标准。
从安全的角度来看，电池包的三重防护加上母婴级内饰用料才是真正的“全能座舱”。
其实我们买MPV的时候最纠结的就是商务属性能不能和家用兼容？
别克GL8 PHEV算是给出了一种标准答案。
它不是让你只能选择买菜还是谈生意，而是把路铺平了。
不管是带娃去露营，还是接大客户上下班的车都能给咱们兜底了。
现在，好的产品不需要太花哨就可以解决所有的痛点了。
毕竟，用真金白银买来的东西才最有分量。
全部评论 （0）